基于时域法的桥梁结构损伤识别方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·工程背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·桥梁损伤识别发展历程 | 第10-12页 |
| ·时域法损伤识别研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 时域法参数识别基本理论 | 第17-34页 |
| ·参数时域识别模型 | 第17-21页 |
| ·时域识别原理 | 第17-18页 |
| ·时域识别模型 | 第18-21页 |
| ·参数时域识别准则 | 第21-23页 |
| ·时域识别算法 | 第21-23页 |
| ·最小二乘准则 | 第23页 |
| ·最小二乘参数识别算法 | 第23-33页 |
| ·基本最小二乘算法 | 第24-25页 |
| ·递推最小二乘算法 | 第25-29页 |
| ·适应最小二乘算法 | 第29-30页 |
| ·最小二乘算法统计特性 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 时域法损伤识别实用算法 | 第34-49页 |
| ·动力复合反演的概念 | 第34-35页 |
| ·信息完备时的最小二乘法 | 第35-39页 |
| ·梁的特性矩阵 | 第35-38页 |
| ·静力凝聚方程 | 第38-39页 |
| ·激励部分未知时的补偿算法 | 第39-41页 |
| ·激励完全未知时最小二乘迭代法 | 第41-47页 |
| ·动力响应量测相关问题 | 第47-48页 |
| ·响应信息的积分与微分变换 | 第47页 |
| ·噪声对损伤识别算法敏感性 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 损伤识别算法的数值试验 | 第49-89页 |
| ·试验原理 | 第49-54页 |
| ·试验方法及流程图 | 第49-50页 |
| ·ANSYS时程响应模拟 | 第50-51页 |
| ·MATLAB识别算法实现 | 第51-54页 |
| ·简支梁桥试验 | 第54-80页 |
| ·简支梁桥模型 | 第54-57页 |
| ·试验工况Ⅰ:信息完备条件 | 第57-65页 |
| ·试验工况Ⅱ:激励部分未知 | 第65-79页 |
| ·简支梁试验结果分析 | 第79-80页 |
| ·连续梁桥试验 | 第80-88页 |
| ·连续梁桥模型 | 第80-81页 |
| ·试验工况Ⅰ:主跨单元损伤 | 第81-84页 |
| ·试验工况Ⅱ:边跨单元损伤 | 第84-88页 |
| ·连续梁试验结果分析 | 第88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第98页 |
