铁路特长隧道火灾人员疏散研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·铁路隧道火灾特点 | 第11页 |
| ·铁路隧道火灾疏散研究现状 | 第11-13页 |
| ·铁路隧道火灾研究现状 | 第11-13页 |
| ·人员疏散研究现状 | 第13页 |
| ·本文主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 铁路隧道火灾问题分析 | 第15-31页 |
| ·隧道火灾事故统计分析 | 第15-21页 |
| ·铁路特长隧道火灾中的人员疏散问题分析 | 第21-26页 |
| ·人群密度与疏散速度、疏散能力的关系 | 第21-23页 |
| ·人员特征对疏散行为的影响 | 第23-25页 |
| ·人员疏散行为分析 | 第25-26页 |
| ·火灾烟气对人员疏散的影响 | 第26页 |
| ·铁路特长隧道火灾防灾救援现状 | 第26-30页 |
| ·国外特长隧道防灾救援设案例 | 第26-28页 |
| ·国内隧道防灾救援案例 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 特长隧道火灾疏散模式分析 | 第31-42页 |
| ·列车继续运行疏散模式 | 第31-33页 |
| ·停车人员疏散模式 | 第33-37页 |
| ·列车火灾人员安全疏散准则 | 第37-41页 |
| ·火灾人员安全疏散准则 | 第37-38页 |
| ·列车火灾必须安全硫散时间 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 高黎贡山特长隧道火灾救援研究 | 第42-54页 |
| ·高黎贡山长隧道建设基本情况 | 第42-46页 |
| ·高黎贡山隧道自然地理特征 | 第42-43页 |
| ·高黎贡山隧道工程地质条件 | 第43-44页 |
| ·高黎贡山隧道通风设计 | 第44-45页 |
| ·防灾救援站设置 | 第45-46页 |
| ·继续运行模式 | 第46-49页 |
| ·继续运行模式方案的选取 | 第46-48页 |
| ·继续运行模式下疏散所需时间 | 第48-49页 |
| ·停车疏散模式 | 第49-53页 |
| ·停车疏散情况下人员行为研究 | 第49-50页 |
| ·停车疏散情况下隧道通风方案研究 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 停车疏散模式旅客疏散时间计算 | 第54-65页 |
| ·静态网络流模型 | 第54-62页 |
| ·模型的建立 | 第54-55页 |
| ·模型的数学描述与求解思路 | 第55-57页 |
| ·疏散时间的计算机仿真 | 第57-62页 |
| ·动态网络流模型 | 第62-64页 |
| ·模型的建立 | 第62页 |
| ·疏散时间的计算 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 本文总结 | 第65-66页 |
| 未来工作展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第72页 |
