| 引言 | 第1-8页 |
| 第一部分 运输法草案引入控制权规定概述 | 第8-18页 |
| 一、运输法草案中控制权的概念 | 第9-11页 |
| 二、中途停运权和不安抗辩权对运输法草案引入控制权的影响 | 第11-18页 |
| (一) 英美法中的中途停运权 | 第11-14页 |
| (二) 大陆法中的不安抗辩权 | 第14-15页 |
| (三) 卖方行使中途停运权和不安抗辩权时存在的问题 | 第15-16页 |
| (四) 控制权对中途停运权的借鉴 | 第16-18页 |
| 第二部分 运输法草案中“控制权”的主要内容 | 第18-36页 |
| 一、控制权的权利主体和义务主体 | 第18-20页 |
| (一) 权利主体 | 第18-20页 |
| (二) 义务主体 | 第20页 |
| 二、控制权的标的物——运输途中的货物 | 第20-21页 |
| 三、控制权行使的条件、方式和期间 | 第21-24页 |
| (一) 控制权行使的条件 | 第21-22页 |
| (二) 控制权行使的方式 | 第22-23页 |
| (三) 控制权存续的期间 | 第23-24页 |
| 四、行使控制权的法律效果 | 第24页 |
| (一) 控制权人行使控制权后应承担的义务 | 第24页 |
| (二) 承运人在控制权人行使控制权后应承担的义务 | 第24页 |
| 五、控制权的性质 | 第24-30页 |
| (一) 理论界对于控制权性质存在的观点 | 第24-25页 |
| (二) 控制权是一种特殊的请求权 | 第25-29页 |
| (三) 运输法草案关于控制权的规定突破了大陆法系现行民法理论 | 第29-30页 |
| 六、控制权的转让 | 第30-31页 |
| 七、控制权的法律适用问题 | 第31-36页 |
| (一) 草案第54条第2款与《联合国国际货物销售合同公约》第71条的冲突 | 第31-32页 |
| (二) 运输法草案与其他运输公约在控制权问题上的冲突 | 第32-34页 |
| (三) 运输法草案对于法律冲突的解决 | 第34-36页 |
| 第三部分 “控制权”的规定对国际货物运输法律的发展和对我国相关立法的影响 | 第36-40页 |
| 一、引入控制权对国际海上货物运输法律的发展 | 第36页 |
| 二、草案中控制权规定对我国相关立法的影响 | 第36-40页 |
| (一) 我国相关立法现状 | 第36-38页 |
| (二) 运输法草案引入“控制权”对我国《海商法》的影响 | 第38-40页 |
| 附录 | 第40-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 后记 | 第47-48页 |
