基于UG的挤压铸造模具设计与运动仿真
| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 挤压铸造及其发展现状 | 第8-11页 |
| 1．2 计算机仿真发展应用现状 | 第11-14页 |
| 1．3 课题研究的目的意义及论文主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 挤压铸造模具设计 | 第15-32页 |
| 2．1 挤压铸造模具设计步骤 | 第15页 |
| 2．2 挤压铸造方案选择 | 第15-16页 |
| 2．3 挤压铸造设备选择 | 第16页 |
| 2．4 挤压铸造模结构设计 | 第16-24页 |
| 2．4．1 连接机构 | 第16-17页 |
| 2．4．2 开合模机构 | 第17-19页 |
| 2．4．3 卸料机构 | 第19-21页 |
| 2．4．4 抽芯机构 | 第21-23页 |
| 2．4．5 排气槽和溢流槽 | 第23-24页 |
| 2．5 挤压铸造模主要零件设计 | 第24-31页 |
| 2．6 挤压铸造模结构分析 | 第31页 |
| 2．7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 课题设计软件平台 | 第32-38页 |
| 3．1 现代CAD/CAE/CAM软件介绍 | 第32-33页 |
| 3．2 Unigraphics简介 | 第33-34页 |
| 3．3 本课题主要应用模块 | 第34-37页 |
| 3．4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 挤压铸造模具虚拟装配 | 第38-53页 |
| 4．1 装配模型与装配建模 | 第38-43页 |
| 4．1．1 装配模型 | 第38页 |
| 4．1．2 装配建模 | 第38-43页 |
| 4．2 配合与约束 | 第43-48页 |
| 4．2．1 层次关系与配合关系 | 第43-44页 |
| 4．2．2 约束 | 第44-47页 |
| 4．2．3 配对类型 | 第47-48页 |
| 4．3 UG装配的简化与改进 | 第48-51页 |
| 4．3．1 引用集 | 第48-49页 |
| 4．3．2 装配约束的简化与自动装配 | 第49-51页 |
| 4．4 挤压铸造模装配实例 | 第51-52页 |
| 4．5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 挤压铸造模具运动仿真 | 第53-81页 |
| 5．1 挤压铸造模运动特点 | 第53-55页 |
| 5．2 ADAMS仿真运算 | 第55页 |
| 5．3 运动仿真的原理 | 第55-56页 |
| 5．4 运动仿真的实现 | 第56-57页 |
| 5．5 UG运动仿真过程 | 第57-70页 |
| 5．5．1 建立装配主模型 | 第57页 |
| 5．5．2 创建初始分析方案 | 第57-58页 |
| 5．5．3 创建运动模型 | 第58-64页 |
| 5．5．4 运动输入与运动仿真 | 第64-68页 |
| 5．5．5 挤压铸造模运动仿真实例 | 第68-70页 |
| 5．6 运动分析与信息输出 | 第70-80页 |
| 5．6．1 运动分析 | 第70-78页 |
| 5．6．2 分析信息输出 | 第78-80页 |
| 5．7 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87页 |
