| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题背景 | 第9-11页 |
| ·本课题的理论意义及实用价值 | 第11-12页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 仿真对象、流程和建模方法 | 第14-22页 |
| ·仿真对象 | 第14页 |
| ·基于工控PC机的柴油主机仿真 | 第14-16页 |
| ·柴油主机建模方法 | 第16-19页 |
| ·柴油主机仿真流程的概述 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 柴油主机的建模与MATLAB仿真 | 第22-41页 |
| ·相关仿真软件的概述 | 第22-23页 |
| ·MATLAB简介 | 第22页 |
| ·Simulink | 第22页 |
| ·S-函数 | 第22-23页 |
| ·柴油主机建模与仿真 | 第23-38页 |
| ·喷油装置模型 | 第23-25页 |
| ·柴油机本体模型 | 第25-30页 |
| ·排气管模型 | 第30-32页 |
| ·涡轮增压器模型 | 第32-36页 |
| ·中冷器模型 | 第36-37页 |
| ·扫气箱模型 | 第37-38页 |
| ·MATLAB仿真结果 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 柴油主机控制系统及风浪扰动的仿真 | 第41-51页 |
| ·柴油主机控制系统 | 第41-47页 |
| ·PID的控制原理 | 第41-43页 |
| ·PID控制参数的整定 | 第43-45页 |
| ·“饱和”作用的抑制 | 第45-46页 |
| ·PID仿真结构图 | 第46-47页 |
| ·风浪扰动的仿真 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 柴油主机模型的移植 | 第51-65页 |
| ·RTW简介 | 第51-54页 |
| ·RTW工作原理 | 第51-52页 |
| ·RTW自动建造程序过程 | 第52-54页 |
| ·RTW设置 | 第54-57页 |
| ·Target configuration选项的设置 | 第55-56页 |
| ·TLC debugging选项的设置 | 第56页 |
| ·General code generation options选项的设置 | 第56页 |
| ·General code appearance options选项的设置 | 第56页 |
| ·GRT code generation options选项的设置 | 第56-57页 |
| ·柴油主机模型的移植 | 第57-63页 |
| ·编译环境的选择 | 第57页 |
| ·文件的构成 | 第57-59页 |
| ·基于x86平台的柴油主机模型代码分析 | 第59-63页 |
| ·基于嵌入式仿真平台的柴油主机模型代码 | 第63页 |
| ·测试移植代码 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 柴油主机模型应用于嵌入式仿真平台的探索 | 第65-75页 |
| ·嵌入式仿真平台简介 | 第65-67页 |
| ·基于嵌入式仿真平台的柴油主机仿真系统总体结构 | 第67-68页 |
| ·嵌入式仿真平台的硬件模块 | 第68-70页 |
| ·嵌入式仿真平台的核心部件 | 第69页 |
| ·人机接口模块 | 第69-70页 |
| ·电机控制驱动模块 | 第70页 |
| ·柴油主机仿真程序在嵌入式仿真平台上的实现 | 第70-72页 |
| ·柴油主机仿真程序的运行结果 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第七章 总结和展望 | 第75-77页 |
| ·课题工作和结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录一 主要符号说明 | 第81-83页 |
| 附录二 6L80MC柴油机主要试验数据 | 第83-86页 |
| 附录三 6L80MC柴油机特性曲线 | 第86-87页 |
| 附录四 部分C MEX S-函数程序代码 | 第87-89页 |
| 附录五 VTR564涡轮特性曲线图 | 第89-90页 |
| 附录六 VTR564压气机特性曲线图 | 第90-91页 |
| 附录七 嵌入式系统的仿真界面 | 第91-92页 |
