首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

斜拉桥地震响应分析中的索桥耦合振动和阻尼特性研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
第一章 绪论第11-36页
 1.1 本文课题的提出第11-13页
 1.2 斜拉桥震害分析第13-16页
 1.3 斜拉桥抗震研究现状第16-30页
 1.4 本文的主要研究工作第30-32页
 参考文献第32-36页
第二章 斜拉桥动力分析理论第36-60页
 2.1 薄壁梁单元的有限元方程第36-44页
 2.2 索单元的有限元方程第44-49页
 2.3 拉索局部振动的自由度缩减法第49-51页
 2.4 子结构方法第51页
 2.5 空间梁单元的坐标转换第51-54页
 2.6 多支承体系地震响应计算理论第54-55页
 2.7 结构动力响应的直接积分法第55-57页
 2.8 斜拉桥地震响应计算理论第57页
 2.9 阻尼理论第57-59页
 参考文献第59-60页
第三章 考虑拉索局部振动的斜拉桥动力特性分析第60-72页
 3.1 杭州湾大桥北航道桥设计概况第60-61页
 3.2 考虑索局部振动的斜拉桥动力特性研究第61-70页
  3.2.1 基础理论第61-63页
  3.2.2 结果及其分析第63-70页
 3.3 本章小结第70-71页
 参考文献第71-72页
第四章 索桥耦合振动对斜拉桥地震响应的影响研究第72-90页
 4.1 前言第72页
 4.2 索桥耦合振动对斜拉桥地震响应的影响分析第72-88页
  4.2.1 频率、振型和振型参与系数第72-75页
  4.2.2 阻尼特性第75-76页
  4.2.3 输入地震波第76-78页
  4.2.4 地震响应分析第78-88页
 4.3 本章小结第88-89页
 参考文献第89-90页
第五章 阻尼对斜拉桥地震响应的影响研究第90-108页
 5.1 前言第90页
 5.2 不同阻尼模式对斜拉桥地震响应的影响分析第90-95页
  5.2.1 分析条件第91页
  5.2.2 结构动力特性第91-92页
  5.2.3 不同阻尼模式地震响应结果分析第92-95页
 5.3 斜拉桥地震响应分析中比例阻尼参考振型的选择方法第95-105页
  5.3.1 比例阻尼以及系数确定第96页
  5.3.2 比例阻尼参考振型的选取方法第96-98页
  5.3.3 分析条件及动力特性第98-99页
  5.3.4 计算结果分析第99-105页
 5.4 本章小结第105-107页
 参考文献第107-108页
第六章 斜拉桥非正交阻尼的研究第108-121页
 6.1 前言第108-109页
 6.2 由应变能比例阻尼推导结构阻尼矩阵第109-110页
 6.3 基于复数特征值计算的振型阻尼比第110-111页
 6.4 斜拉桥的阻尼特性第111-113页
 6.5 计算实例第113-118页
  6.5.1 算例桥梁概况第113-114页
  6.5.2 动力特性第114-115页
  6.5.3 阻尼参数计算第115-118页
 6.6 本章小结第118-120页
 参考文献第120-121页
第七章 斜拉桥阻尼参数识别研究第121-143页
 7.1 参数敏感性分析第121-124页
  7.1.1 基本理论第121-123页
  7.1.2 参数敏感性分析在斜拉桥阻尼系数识别中的应用第123-124页
 7.2 最小二乘法在斜拉桥阻尼参数识别中的应用第124-130页
  7.2.1 最小二乘法基本原理第124-126页
  7.2.2 最小二乘法在斜拉桥阻尼系数识别中的应用第126-127页
  7.2.3 算例验证第127-128页
  7.2.4 阻尼参数精确识别第128-130页
 7.3 多多罗大桥阻尼参数识别第130-141页
  7.3.1 多多罗大桥成桥试验第130-134页
  7.3.2 多多罗大桥动力特性解析第134-138页
  7.3.3 多多罗大桥阻尼参数识别第138-141页
 7.4 本章小结第141-142页
 参考文献第142-143页
第八章 结论与展望第143-146页
 8.1 本文的主要结论第143-144页
 8.2 进一步研究的展望第144-146页
附录 程序说明第146-153页
 1. 算法概要第146-148页
 2. 程序结构及各模块功能第148-153页
致谢第153-154页
发表论文清单第154-155页
作者简介第155页

论文共155页,点击 下载论文
上一篇:人民币离岸金融运行机理分析
下一篇:南北朝淮河流域佛教研究