北京市居民出行方式选择意向研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-28页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-15页 |
| ·研究现状 | 第15-24页 |
| ·国外研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-23页 |
| ·研究动态分析 | 第23-24页 |
| ·研究内容 | 第24-25页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第25-28页 |
| ·研究方法 | 第25-26页 |
| ·技术路线 | 第26-28页 |
| 2 理论基础 | 第28-35页 |
| ·计划行为理论 | 第28-30页 |
| ·计划行为理论的内涵 | 第28-30页 |
| ·计划行为理论的解释维度 | 第30页 |
| ·规范激活理论 | 第30-32页 |
| ·规范激活理论的内涵 | 第30-31页 |
| ·规范激活理论的解释维度 | 第31-32页 |
| ·结构方程模型 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 居民出行方式选择意向的理论模型 | 第35-43页 |
| ·模型构思 | 第35-38页 |
| ·模型构架及主要变量的定义和测量 | 第38-41页 |
| ·居民选择公共交通出行意向的研究假设 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 北京市居民出行方式选择意向的实证研究 | 第43-64页 |
| ·实证研究的思路设计 | 第43-44页 |
| ·问卷设计和发放 | 第44-46页 |
| ·问卷设计 | 第44-45页 |
| ·问卷预调研 | 第45页 |
| ·问卷发放和回收 | 第45-46页 |
| ·模型的信度和效度分析 | 第46-51页 |
| ·量表的效度检验 | 第46-50页 |
| ·数据效度的检验 | 第50-51页 |
| ·北京市居民选择公共交通的出行意向结构方程模型 | 第51-63页 |
| ·计划行为理论模型(TPB模型) | 第51-53页 |
| ·规范激活模型(NAM模型) | 第53-55页 |
| ·北京市居民出行方式选择意向内部综合模型 | 第55-60页 |
| ·北京市居民出行方式选择意向综合模型 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 北京市居民出行方式选择意向的影响因素分析 | 第64-71页 |
| ·居民出行方式选择意向的影响因素 | 第64-66页 |
| ·个人属性 | 第64-65页 |
| ·家庭属性 | 第65页 |
| ·交通政策 | 第65页 |
| ·内生潜变量 | 第65-66页 |
| ·对策建议 | 第66-69页 |
| ·家庭属性角度的对策建议 | 第67页 |
| ·个人属性角度的对策建议 | 第67-68页 |
| ·交通政策角度的对策建议 | 第68页 |
| ·个人内部因素角度的对策建议 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-74页 |
| ·本文研究的主要结论 | 第71-72页 |
| ·研究的主要创新点 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
