| 引言 | 第1-11页 |
| 第一章 船舶避抗台风基础 | 第11-25页 |
| 第一节 热带气旋概要 | 第11-17页 |
| 一． 热带气旋的天气特征 | 第11页 |
| 二． 热带气旋的等级名称、命名和编号 | 第11-12页 |
| 三． 热带气旋的天气结构特征 | 第12-13页 |
| 四． 热带气旋的形成条件 | 第13-14页 |
| 五． 热带气旋的强度变化及其消亡 | 第14-15页 |
| 六． 热带气旋的移动 | 第15-17页 |
| 第二节 台风的预报及判断 | 第17-20页 |
| 一． 台风的预报 | 第17-18页 |
| 二． 台风来临的预兆 | 第18页 |
| 三． 台风中心方位的判定 | 第18-19页 |
| 四． 船舶在台风区所处部位的判定 | 第19-20页 |
| 第三节 台风的避抗 | 第20-25页 |
| 一． 船舶避抗台风决策 | 第20-22页 |
| 二． 船舶避抗台风技术 | 第22-25页 |
| 第二章 位图技术 | 第25-36页 |
| 第一节 概述 | 第25页 |
| 第二节 位图地理坐标变换成直角坐标MAPX，MAPY | 第25-27页 |
| 一． 墨卡特投影 | 第25-26页 |
| 二． 极射赤道面投影 | 第26页 |
| 三． 兰勃特投影 | 第26-27页 |
| 第三节 气象传真图图例 | 第27-28页 |
| 一． 墨卡特投影图 | 第27页 |
| 二． 极射赤道面投影图 | 第27-28页 |
| 三． 兰勃特投影图 | 第28页 |
| 第四节 位图坐标变换 | 第28-36页 |
| 一． 控制网点Pi（LATi，LONi）和采样点Pi（Xi，Yi） | 第28-29页 |
| 二． 线性变换 | 第29-30页 |
| 三． 坐标变换计算 | 第30-36页 |
| 第三章 避台风标绘算法 | 第36-45页 |
| 第一节 本船和台风位置的标绘 | 第36-40页 |
| 一． 本船位置的标绘 | 第36页 |
| 二． 台风位置的标绘 | 第36-38页 |
| 三． 船到台风中心的距离和方位 | 第38-39页 |
| 四． 距离比例尺（SCL） | 第39-40页 |
| 第二节 台风大风圈的设置 | 第40-43页 |
| 一． 台风的大风圈 | 第40-41页 |
| 二． 偏位大风圈中心的位置（WLAT’，WLON’） | 第41页 |
| 三． 本船到偏位大风圈中心的距离和方位 | 第41-42页 |
| 四． 本船到偏位大风圈的极限角（LIMANG） | 第42页 |
| 五． 本船对偏位大风圈中心的相对运动计算 | 第42-43页 |
| 第三节 安全性判别 | 第43-45页 |
| 一． 安全航向的判别 | 第43-44页 |
| 二． 若干小时（DT）后本船是否进入或离开偏大风圈 | 第44-45页 |
| 第四章 避台标绘程序设计 | 第45-87页 |
| 第一节 系统结构 | 第45-46页 |
| 第二节 窗体和界面设计 | 第46-59页 |
| 一． 主窗口 | 第46-49页 |
| 二． 位图窗口 | 第49-52页 |
| 三． 避台标绘窗口 | 第52-54页 |
| 四． 避台标绘窗口的控制部分 | 第54-59页 |
| 第三节 程序设计 | 第59-87页 |
| 一． 公用模块 | 第59-69页 |
| 二． 位图坐标变换 | 第69-73页 |
| 三． 避台风计算程序设计 | 第73-87页 |
| 第五章 操作方法与案例 | 第87-98页 |
| 第一节 操作方法 | 第87-89页 |
| 一． 投影变换 | 第87页 |
| 二． 避台风标绘 | 第87-89页 |
| 第二节 案例 | 第89-97页 |
| 第三节 结论 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-100页 |
