| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 第一节 课题研究的意义 | 第7-9页 |
| 第二节 国内外研究概况 | 第9-11页 |
| 第三节 本文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 路面弯沉观测设备及其技术性能 | 第13-26页 |
| 第一节 路面弯沉观测设备综介评价 | 第13-15页 |
| 第二节 贝克曼梁弯沉检测方法 | 第15-19页 |
| 第三节 承载板试验方法 | 第19-22页 |
| 第四节 Dynatest 8000型FWD弯沉检测系统 | 第22-26页 |
| 第三章 路面弯沉试验的理论分析方法 | 第26-35页 |
| 第一节 柔性路面结构反分析研究问题的提出 | 第26-29页 |
| 第二节 对比分析方法 | 第29-30页 |
| 第三节 模量反算方法 | 第30-35页 |
| 第四章 贝克曼梁、承载板和FWD弯沉对比分析 | 第35-45页 |
| 第一节 试验概况 | 第35-38页 |
| 第二节 弯沉值对比 | 第38-41页 |
| 第三节 线性相关分析 | 第41-42页 |
| 第四节 弯沉检测可重复性研究 | 第42-45页 |
| 第五章 路面结构层模量对比分析 | 第45-54页 |
| 第一节 各次试验模量值对比 | 第45-51页 |
| 第二节 反算模量的线性回归分析 | 第51-52页 |
| 第三节 各层模量随时间的变化 | 第52-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录一 数据表格 | 第57-62页 |
| 附录二 线性回归分析附图 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67页 |