CK5116数控立式车床立柱—底座结合面力学特性研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 插图索引 | 第9-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·课题的提出及背景 | 第13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13-17页 |
| ·课题目的及意义 | 第17页 |
| ·论文的研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 结合面刚度和阻尼特性 | 第18-31页 |
| ·机械结合面刚度和阻尼机理 | 第18-19页 |
| ·结合面静刚度特性及影响因素分析 | 第19-21页 |
| ·结合面静刚度解析 | 第19-20页 |
| ·结合面静刚度影响因素分析 | 第20页 |
| ·结合面静刚度数学模型 | 第20-21页 |
| ·结合面动态特性计算 | 第21-24页 |
| ·基于吉村允孝积分法的结合面动刚度和阻尼计算 | 第21-23页 |
| ·结合面动态刚度和阻尼基础特性 | 第23-24页 |
| ·结合面动态特性的影响因素分析 | 第24-25页 |
| ·结合面动态基础特性参数与各影响因素之间的关系 | 第25-29页 |
| ·结合面材料对动刚度的影响 | 第25页 |
| ·结合面加工方法和粗糙度对动刚度的影响 | 第25-26页 |
| ·结合面法向面压对动刚度的影响 | 第26-27页 |
| ·振动频率对动刚度的影响 | 第27-28页 |
| ·结合面动态相对位移幅值对动刚度的影响 | 第28页 |
| ·结合面间介质状况对结合面动刚度的影响 | 第28-29页 |
| ·结合面各影响因素对结合面动刚度的影响规律总结 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 立柱—底座结合面的静刚度 | 第31-46页 |
| ·CK5116 数控立式车床结构 | 第31-32页 |
| ·立柱的结构分析和建模 | 第32-33页 |
| ·底座的结构分析和建模 | 第33页 |
| ·机床典型工况的确定 | 第33-35页 |
| ·试验条件及其相关规定 | 第34-35页 |
| ·机床切削力计算 | 第35页 |
| ·立柱的静刚度分析 | 第35-39页 |
| ·立车切削工件时切削力分解示意图 | 第35页 |
| ·立柱受力分析 | 第35-39页 |
| ·底座的静刚度分析 | 第39-40页 |
| ·立柱—底座结合面的静态接触刚度分析 | 第40-45页 |
| ·结合面支反力计算 | 第40-41页 |
| ·结合面静态接触刚度分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结： | 第45-46页 |
| 第4章 单位面积结合面动态特性参数识别 | 第46-63页 |
| ·结合面动态特性参数识别 | 第46页 |
| ·结合面动态特性参数识别方法 | 第46-48页 |
| ·理论计算法 | 第46页 |
| ·实验识别法 | 第46-47页 |
| ·理论建模与动态试验相结合的系统辨识法 | 第47页 |
| ·实验模态与有限元方法相结合的识别方法 | 第47-48页 |
| ·结合面动态特性参数识别 | 第48-62页 |
| ·结合面基础特性参数识别 | 第49-53页 |
| ·结合面基础特性有限元分析 | 第53-59页 |
| ·结合面模态实验 | 第59-60页 |
| ·结合面参数识别 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 立柱和底座结合面动力学建模及参数识别 | 第63-88页 |
| ·结合面的等效动力学建模及原则 | 第63页 |
| ·立柱—底座结合面动力学建模 | 第63-67页 |
| ·立柱—底座结合面特征 | 第64-65页 |
| ·螺栓结合面两种动力学模型的建立 | 第65-67页 |
| ·立柱—底座结合面参数识别 | 第67-87页 |
| ·立柱—底座结合面两种动力学模型的有限元分析 | 第70-78页 |
| ·机床的实验模态分析： | 第78-82页 |
| ·结合面参数识别 | 第82-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 结论与展望 | 第88-90页 |
| ·课题研究总结和结论： | 第88-89页 |
| ·存在的问题和展望： | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第93页 |
