实验用电涡流缓速器及控制模块设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·研究电涡流缓速器的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外的研究现状 | 第8-9页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 2 电涡流缓速器概况 | 第11-20页 |
| ·电涡流缓速器的结构及工作原理 | 第11-14页 |
| ·机械装置部分 | 第11页 |
| ·控制装置部分 | 第11-12页 |
| ·电涡流缓速器的工作原理 | 第12-14页 |
| ·电涡流缓速器的发展趋势 | 第14-16页 |
| ·电涡流缓速器的控制方法 | 第16-19页 |
| ·传统继电器控制 | 第16-17页 |
| ·PWM控制 | 第17-18页 |
| ·动态控制原理 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 电涡流缓速器的数学模型 | 第20-27页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·电涡流缓速器的计算模型 | 第20-26页 |
| ·W.R.Smythe模型 | 第20-21页 |
| ·D.Schieber模型 | 第21页 |
| ·J.H.Wouterse模型 | 第21-22页 |
| ·张逸成模型 | 第22-23页 |
| ·何仁模型 | 第23-24页 |
| ·孙为民模型 | 第24-26页 |
| ·现有计算模型存在的问题 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4 电涡流缓速器的设计 | 第27-45页 |
| ·课题已知条件 | 第27-41页 |
| ·制动功率的制动力矩的理论推导 | 第28-34页 |
| ·制动功率的理论推导 | 第28-30页 |
| ·涡流分布的深度 | 第30-31页 |
| ·磁路分析 | 第31-32页 |
| ·气隙磁场中的磁感应强度 | 第32-33页 |
| ·制动力矩的理论推导 | 第33-34页 |
| ·电涡流缓速器的参数设计 | 第34-41页 |
| ·缓速器最大功率的确定 | 第34页 |
| ·气隙 | 第34-35页 |
| ·磁路中软磁体工作点的选取 | 第35页 |
| ·气隙作用面积 | 第35-36页 |
| ·转子盘的结构参数 | 第36-38页 |
| ·励磁绕组 | 第38-41页 |
| ·参数的反推复算 | 第41页 |
| ·结构设计研究 | 第41-45页 |
| ·定子 | 第41-42页 |
| ·转子 | 第42页 |
| ·轴 | 第42-43页 |
| ·总成 | 第43-45页 |
| 5 电涡流缓速器控制分析 | 第45-49页 |
| ·电涡流缓速器的典型工况 | 第45页 |
| ·控制策略 | 第45-46页 |
| ·控制系统原理及组成 | 第46-49页 |
| ·PWM系统基本原理 | 第46-47页 |
| ·系统基本结构及组成 | 第47-49页 |
| 6 电涡流缓速器控制系统设计 | 第49-74页 |
| ·控制系统硬件设计 | 第49-58页 |
| ·电子控制单元的选择 | 第49-50页 |
| ·A/D转换芯片选择 | 第50-51页 |
| ·驱动电路 | 第51-53页 |
| ·传感器及其应用电路 | 第53-57页 |
| ·系统电源 | 第57-58页 |
| ·控制系统软件设计 | 第58-71页 |
| ·Keil uVsion介绍 | 第58-60页 |
| ·控制单元设计 | 第60-63页 |
| ·A/D转换电路设计 | 第63-68页 |
| ·功率管控制电路设计 | 第68-71页 |
| ·系统抗干扰设计 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 7 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-78页 |
