基于单体泵方式的机车柴油机电控系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·柴油机电控喷油技术发展概述 | 第10-14页 |
| ·现代柴油机对燃油喷射系统的要求 | 第10-11页 |
| ·柴油机电控喷油技术发展历程 | 第11-13页 |
| ·电控单体泵喷油技术发展现状 | 第13-14页 |
| ·课题背景与内容 | 第14-16页 |
| 第2章 影响柴油机性能的因素与控制策略 | 第16-27页 |
| ·直喷式柴油机燃烧过程分析 | 第16-17页 |
| ·喷油压力及其对柴油机性能的影响 | 第17页 |
| ·喷油定时的影响和控制 | 第17-19页 |
| ·喷油量的影响和控制 | 第19-21页 |
| ·柴油机—发电机组的恒功率控制 | 第21-27页 |
| ·柴油机—发电机组的理想特性 | 第21-23页 |
| ·电传动机车恒功率调节原则 | 第23-24页 |
| ·内燃机车的恒功率控制 | 第24-27页 |
| 第3章 系统与硬件 | 第27-43页 |
| ·系统总体设计 | 第27-28页 |
| ·核心CPU的选型及应用 | 第28-32页 |
| ·核心CPU的选型原则 | 第28-29页 |
| ·TMS470R1A288处理器简介 | 第29-31页 |
| ·核心系统主控电路设计 | 第31-32页 |
| ·传感器的选型及应用 | 第32-36页 |
| ·转速/上止点位置传感器 | 第32-33页 |
| ·冷却液温度传感器 | 第33-34页 |
| ·司机手柄档位传感器 | 第34页 |
| ·机油压力传感器 | 第34-35页 |
| ·增压压力传感器 | 第35页 |
| ·电压、电流互感器 | 第35-36页 |
| ·硬件设计 | 第36-41页 |
| ·电源设计 | 第36-37页 |
| ·系统时钟电路 | 第37页 |
| ·JTAG接口电路 | 第37-38页 |
| ·CAN总线接口设计 | 第38-40页 |
| ·串行接口电路 | 第40-41页 |
| ·电磁阀驱动电路设计 | 第41-43页 |
| 第4章 主要程序设计 | 第43-53页 |
| ·柴油机电子控制单元软件总体设计 | 第43页 |
| ·喷射过程控制时序 | 第43-45页 |
| ·柴油机瞬时转速的测量 | 第45-47页 |
| ·瞬时转速的计算 | 第45-46页 |
| ·瞬时转速实现各缸喷油量的均匀性控制 | 第46-47页 |
| ·起动子程序的设计 | 第47-48页 |
| ·常用工况模块程序设计 | 第48-49页 |
| ·CAN驱动程序设计 | 第49-51页 |
| ·串口通讯程序 | 第51-52页 |
| ·发电机励磁控制 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58页 |
