摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
目录 | 第6-8页 |
第一章 绪论 | 第8-10页 |
·研究背景 | 第8页 |
·研究的目的与意义 | 第8-9页 |
·研究的内容与技术路线 | 第9-10页 |
·研究的主要内容 | 第9页 |
·研究的技术路线 | 第9-10页 |
第二章 混合动力电动汽车的发展现状 | 第10-18页 |
·国内外电动汽车发展现状 | 第10-12页 |
·电动汽车的标准与法规 | 第12-16页 |
·我国现有电动汽车试验标准 | 第12-14页 |
·混合动力电动汽车标准 | 第14-16页 |
·本章小结 | 第16-18页 |
第三章 混合动力电动汽车关键技术 | 第18-31页 |
·混合动力电动汽车典型工作模式 | 第18-23页 |
·串联式HEV运行模式 | 第18-21页 |
·并联式HEV的运行模式 | 第21-23页 |
·混合动力电动汽车的能量源 | 第23-26页 |
·串联式HEV系统组成及能量传递 | 第24-25页 |
·并联式HEV系统组成及能量传递 | 第25页 |
·HEV辅助装置的能耗 | 第25-26页 |
·可再充式能量储存系统(RESS) | 第26-30页 |
·动力蓄电池 | 第26-28页 |
·超级电容器 | 第28-29页 |
·飞轮电池 | 第29-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第四章 HEV能耗测试方法研究 | 第31-50页 |
·国外测试方法简述 | 第31-37页 |
·日本方法 | 第31-33页 |
·美国方法 | 第33-35页 |
·ISO方法 | 第35-37页 |
·国内测试技术现状分析 | 第37-39页 |
·本文相关课题 | 第39-40页 |
·基于GB/T19754-2005的HEV能耗试验设计 | 第40-49页 |
·GB/T19754-2005简介 | 第40-44页 |
·实车验证 | 第44-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
第五章 HEV能耗评价方法研究 | 第50-63页 |
·RESS系统净能量变化的计算方法 | 第50-54页 |
·蓄电池的NBC计算 | 第50-53页 |
·超级电容器的NEC计算 | 第53页 |
·飞轮电池的NEC计算 | 第53页 |
·RESS系统中NEC的变化范围 | 第53-54页 |
·燃油与电能量数据的结合方法 | 第54-60页 |
·油电转化法 | 第54-56页 |
·碳平衡法 | 第56-57页 |
·SOC的变化对测试数据的影响 | 第57-60页 |
·HEV整车能耗评价指标 | 第60-62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
第六章 空调开启情况下的HEV能耗测试 | 第63-69页 |
·混合动力模式与常规模式对比 | 第64-66页 |
·混合动力模式下开关空调对比 | 第66-68页 |
·空调测试问题分析 | 第68页 |
·本章小结 | 第68-69页 |
第七章 全文总结 | 第69-71页 |
·课题完成的研究工作 | 第69-70页 |
·课题研究展望 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75页 |