| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题意义 | 第10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-12页 |
| ·研究思路与方法 | 第12-13页 |
| ·研究思路和框架 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·论文可能的创新之处 | 第13-14页 |
| 第2章 高速公路影响沿线产业集群的相关理论 | 第14-23页 |
| ·高速公路经济带基本理论 | 第14-17页 |
| ·高速公路经济带的涵义与特征 | 第14-15页 |
| ·高速公路经济带的形成与发展 | 第15-16页 |
| ·高速公路经济带的空间布局 | 第16-17页 |
| ·产业集群基本理论 | 第17-23页 |
| ·产业集群的涵义与特征 | 第17-19页 |
| ·产业集群的形成条件 | 第19-21页 |
| ·产业集群的形成机理 | 第21-23页 |
| 第3章 高速公路对沿线产业集群的影响机理分析 | 第23-32页 |
| ·高速公路对沿线产业集群的影响机制 | 第23-27页 |
| ·高速公路对沿线产业集群影响的集聚机制 | 第23-25页 |
| ·高速公路对沿线产业集群影响的扩散机制 | 第25-26页 |
| ·集聚机制与扩散机制的关系 | 第26-27页 |
| ·高速公路对沿线产业集群的影响规律 | 第27-32页 |
| ·高速公路对沿线产业集群形成过程产生影响的因素 | 第27-28页 |
| ·高速公路对沿线产业集群影响的时间演变规律 | 第28-30页 |
| ·高速公路对沿线产业集群影响的空间演变规律 | 第30-32页 |
| 第4章 高速公路对沿线产业集群影响的实证分析 | 第32-41页 |
| ·京珠高速公路长潭段沿线洞井镇出入口影响范围的确定 | 第32-36页 |
| ·基于时间和运费的影响边界界定模型 | 第32-35页 |
| ·京珠高速公路长潭段沿线洞井镇出入口影响范围的确定 | 第35-36页 |
| ·高速公路影响边界范围内洞井镇产业集群的发展现状 | 第36-38页 |
| ·产业集群已形成规模 | 第36-37页 |
| ·专业化分工、社会化协作生产已显雏形 | 第37页 |
| ·市场带动的优势进一步强化 | 第37-38页 |
| ·高速公路对洞井镇产业集群的影响分析 | 第38-41页 |
| ·高速公路促进了沿线产业集群形成和发展的网络效益产生 | 第38-39页 |
| ·高速公路较强的聚集效应促进了企业向工业园区等载体集聚 | 第39页 |
| ·高速公路以随机扩散的方式促进了沿线产业集群的发展 | 第39-41页 |
| 第5章 相关政策建议 | 第41-49页 |
| ·加快我国中西部地区高速公路建设与高速公路经济带的发展 | 第41-42页 |
| ·加强公路网规划与建设 | 第42-44页 |
| ·加强产业集群与新型工业化、新型城镇化和新农村建设良性互动 | 第44-47页 |
| ·正确处理政府推动与市场引导的关系 | 第47-49页 |
| 第6章 结论与展望 | 第49-51页 |
| ·主要结论 | 第49-50页 |
| ·研究展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第54页 |
