| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| ·研究目的与问题定义 | 第14-17页 |
| ·研究目的与研究思路概述 | 第14-15页 |
| ·一般性问题 | 第15页 |
| ·特殊性问题 | 第15-17页 |
| ·文献综述 | 第17-19页 |
| ·经济管制的界定 | 第17-18页 |
| ·公路运输经济管制研究的回顾 | 第18页 |
| ·现有研究的缺陷 | 第18-19页 |
| ·理论框架与研究方法 | 第19-23页 |
| ·概念体系、术语约定和假设 | 第19-20页 |
| ·基本逻辑过程与内容框架 | 第20-22页 |
| ·实证资料与理论工具 | 第22-23页 |
| ·论文的创新性 | 第23-25页 |
| ·对运输经济学理论的拓展 | 第23-24页 |
| ·公路运输经济管制研究方法的创新 | 第24页 |
| ·本文形成的新观点 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第2章 公路运输需求的特征 | 第26-34页 |
| ·运输需求的完整性 | 第26-28页 |
| ·基本运输业务与复合运输业务 | 第26-27页 |
| ·运输产品的差异与创新 | 第27页 |
| ·完整运输产品是运输需求的主体 | 第27-28页 |
| ·运输需求与运输需求价格弹性 | 第28-31页 |
| ·运输需求 | 第28页 |
| ·运输需求的派生性 | 第28-30页 |
| ·运输产品的价格需求弹性 | 第30-31页 |
| ·运输的公益性与外部性 | 第31-33页 |
| ·运输的公益性 | 第31页 |
| ·运输的外部性 | 第31-32页 |
| ·公平与可行的公平 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 公路运输的规模经济和产业关联结构 | 第34-50页 |
| ·运输效率与企业规模 | 第34-39页 |
| ·以往研究中关于运输效率和企业规模的三个命题 | 第34-36页 |
| ·规模经济与规模经济性、外部规模经济与内部规模经济 | 第36-37页 |
| ·基本运输业务的规模收益和规模经济 | 第37-39页 |
| ·公路运输的产业关联 | 第39-44页 |
| ·运输产业的产业关联结构 | 第39-40页 |
| ·运输供给以一体化为特征 | 第40-43页 |
| ·运输网络的效率模型 | 第43-44页 |
| ·运输业的交易费用与交易治理 | 第44-48页 |
| ·资产专用性、交易频率和机会主义 | 第44-45页 |
| ·运输组织的企业边界与市场边界 | 第45-46页 |
| ·运输市场交易治理结构的缺陷 | 第46-48页 |
| 本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 公路运输市场效率的改进 | 第50-60页 |
| ·公路运输的市场效率 | 第50-53页 |
| ·运输市场失灵的原因 | 第50-51页 |
| ·公路运输市场的交易效率与运力过剩 | 第51-52页 |
| ·交易治理结构与市场效率 | 第52-53页 |
| ·运输业务集成与规模外部性 | 第53-56页 |
| ·运输业务集成 | 第53-54页 |
| ·外部规模经济与网络效应 | 第54-55页 |
| ·运输业务集成的困难 | 第55-56页 |
| ·公路运输的交易治理结构 | 第56-59页 |
| ·运输业务集成商 | 第56-57页 |
| ·虚拟企业 | 第57-58页 |
| ·企业网络与网络型交易治理结构 | 第58-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 公路运输经济管制的理论与制度 | 第60-75页 |
| ·经济管制的理论基础 | 第60-66页 |
| ·经济管制理论 | 第60-62页 |
| ·管制、放松管制与公营企业 | 第62-64页 |
| ·市场准入、价格管制与服务质量管制 | 第64-66页 |
| ·公路运输经济管制的历史与目标 | 第66-71页 |
| ·国外运输管制的历史 | 第66-67页 |
| ·公路运输经济管制的目标 | 第67-69页 |
| ·公路运输经济管制收益的分配 | 第69-71页 |
| ·我国公路运输的经济管制制度 | 第71-74页 |
| ·公路运输管制体制 | 第71-72页 |
| ·我国公路运输经济管制体制的形成 | 第72-73页 |
| ·地方政府在公路运输经济管制中的作用 | 第73-74页 |
| 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 公路旅客运输的经济管制 | 第75-91页 |
| ·公路旅客运输市场的市场结构 | 第75-78页 |
| ·公路旅客运输市场的形成 | 第75页 |
| ·公路旅客运输市场结构的多样性 | 第75-77页 |
| ·公路旅客运输市场的市场失灵及其原因 | 第77-78页 |
| ·公路旅客运输经济管制的策略 | 第78-85页 |
| ·公路旅客运输经济管制的目标 | 第78-79页 |
| ·公路旅客运输的市场准入 | 第79-80页 |
| ·公路旅客运输的价格管制策略 | 第80-85页 |
| ·公路旅客运输管制的制度变迁与政策建议 | 第85-90页 |
| ·公路旅客运输经济管制体制框架 | 第85-86页 |
| ·公路旅客运输经济管制制度 | 第86-88页 |
| ·公路旅客运输市场管制的政策建议 | 第88-90页 |
| 本章小结 | 第90-91页 |
| 第7章 货物运输的经济管制 | 第91-103页 |
| ·公路货物运输及其特征 | 第91-96页 |
| ·公路货物运输及其特点 | 第91页 |
| ·市场划分与市场结构 | 第91-95页 |
| ·公路货物运输市场的困局 | 第95-96页 |
| ·货物运输的经济管制 | 第96-99页 |
| ·现行公路货物运输经济管制的法律与政策 | 第96-97页 |
| ·公路货物运输经济管制的着眼点 | 第97-98页 |
| ·经济管制的作用 | 第98-99页 |
| ·货物运输经济管制的政策建议 | 第99-102页 |
| ·经济管制的基本策略——抑制机会主义 | 第99-101页 |
| ·机会主义治理措施的实施主体及有效性评价 | 第101页 |
| ·经济管制与市场培育并重 | 第101-102页 |
| 本章小结 | 第102-103页 |
| 第8章 对运输行为外部性的经济管制 | 第103-115页 |
| ·交通运输的外部性 | 第103-106页 |
| ·交通运输的外部性 | 第103-104页 |
| ·超限运输及其外部性 | 第104页 |
| ·对负外部性的抑制与内部化 | 第104-106页 |
| ·超限运输形成的市场条件 | 第106-111页 |
| ·产品结构、产业布局与运输需求 | 第106-107页 |
| ·超限运输市场条件的形成 | 第107-110页 |
| ·超限运输形成原因的进一步分析 | 第110-111页 |
| ·超限运输的经济管制 | 第111-114页 |
| ·管制的现状与困境 | 第111-112页 |
| ·可行的管制策略 | 第112-113页 |
| ·对治理超限运输的政策建议 | 第113-114页 |
| 本章小结 | 第114-115页 |
| 第9章 经营性收费高速公路的经济管制 | 第115-131页 |
| ·研究的背景与问题 | 第115-118页 |
| ·我国高速公路的运营模式 | 第115页 |
| ·收费高速公路领域的政企不分 | 第115-117页 |
| ·本章研究的问题 | 第117-118页 |
| ·经济性收费高速公路的经济效率 | 第118-125页 |
| ·高速公路的共享性、排他性和公益性 | 第118-119页 |
| ·高速公路收费制度的经济效率 | 第119-122页 |
| ·高速公路的效率交通量 | 第122-125页 |
| ·经营性收费高速公路的价格博弈 | 第125-130页 |
| ·国有企业及其责任 | 第125-126页 |
| ·高速公路的价格博弈 | 第126-128页 |
| ·政府对高速公路公司的价格管制 | 第128-130页 |
| 本章小结 | 第130-131页 |
| 第10章 结束语 | 第131-137页 |
| ·对本文研究内容的总结 | 第131-134页 |
| ·对公路运输经济管制的总结性陈述 | 第131-133页 |
| ·对运输经济学若干问题研究的结论与意义 | 第133-134页 |
| ·区域运输、区域经济与标尺竞争 | 第134页 |
| ·管制策略与政策建议 | 第134-135页 |
| ·经济管制应当以市场机制为基础 | 第134页 |
| ·经济管制必需与社会管制和法制建设相结合 | 第134-135页 |
| ·注意经济管制的局限性 | 第135页 |
| ·对有关研究的展望 | 第135-136页 |
| ·运输经济理论亟待拓展 | 第135页 |
| ·重视区域运输的研究 | 第135-136页 |
| ·规范分析是新的研究领域 | 第136页 |
| 本章小结 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-142页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第142-144页 |
| 致谢 | 第144页 |