全动力液压制动系统充液特性研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·立题的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·立题的背景 | 第11页 |
| ·立题的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·工程车辆制动系统的发展及应用现状 | 第12-17页 |
| ·关键元件——充液阀的研究现状 | 第17-18页 |
| ·论文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 工程车辆全动力液压制动系统 | 第19-25页 |
| ·全动力液压制动系统介绍 | 第19-20页 |
| ·全动力液压制动系统的机构及工作原理 | 第19-20页 |
| ·全动力液压制动系统的特点 | 第20页 |
| ·充液系统元件设计 | 第20-24页 |
| ·液压泵 | 第20-21页 |
| ·蓄能器 | 第21-22页 |
| ·充液阀 | 第22-23页 |
| ·系统中液压油的选用 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 充液系统静态特性分析 | 第25-38页 |
| ·充液阀结构原理及受力分析 | 第25-27页 |
| ·充液阀结构原理 | 第25-26页 |
| ·充液阀静态受力分析 | 第26-27页 |
| ·静态充液特性分析 | 第27-37页 |
| ·Simulink 仿真软件介绍 | 第27-28页 |
| ·Simulink 建模仿真方法 | 第28-29页 |
| ·恒压充液过程建模与分析 | 第29-31页 |
| ·恒流充液过程建模与分析 | 第31-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 充液系统动态特性分析 | 第38-65页 |
| ·液压系统动态特性仿真方法 | 第38-39页 |
| ·蓄能器在充液及制动过程中的动态数学模型 | 第39-40页 |
| ·充液过程数学模型 | 第39-40页 |
| ·制动过程数学模型 | 第40页 |
| ·空行程动态特性模型 | 第40-42页 |
| ·充液阀动态模型的建立 | 第42-49页 |
| ·先导阀建模 | 第42-43页 |
| ·充液阀主阀建模 | 第43-49页 |
| ·动态特性仿真分析 | 第49-58页 |
| ·仿真结果 | 第49-52页 |
| ·系统参数变化对充液特性的影响 | 第52-55页 |
| ·充液阀结构参数变化对充液特性的影响 | 第55-58页 |
| ·充液系统与其它系统的匹配 | 第58-59页 |
| ·充液阀发热分析 | 第59-61页 |
| ·充液阀发热计算 | 第59-60页 |
| ·减少发热损失的措施 | 第60-61页 |
| ·试验研究 | 第61-63页 |
| ·试验系统 | 第61-62页 |
| ·仿真与试验结果比较 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 充液阀虚拟样机的建立 | 第65-73页 |
| ·虚拟样机技术 | 第65-67页 |
| ·虚拟样机技术的概念 | 第65-66页 |
| ·虚拟样机技术的特点 | 第66-67页 |
| ·虚拟样机技术在工程机械领域的应用 | 第67页 |
| ·充液阀零件设计及装配 | 第67-72页 |
| ·Pro/Engineer 软件简介 | 第67-68页 |
| ·Pro/Engineer 建模思想 | 第68-69页 |
| ·充液阀零件设计 | 第69-70页 |
| ·充液阀装配模型 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 全文总结 | 第73-75页 |
| 主要参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81-82页 |
