城市物流发展模式的研究与应用
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文研究的意义、主要内容以及方法 | 第15-18页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容及创新点 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 城市物流规划及物流发展模式的理论体系 | 第18-24页 |
| ·城市物流概述 | 第18-20页 |
| ·城市物流的涵义 | 第18页 |
| ·城市物流对城市经济影响 | 第18-20页 |
| ·城市物流规划概述 | 第20-22页 |
| ·城市物流规划的涵义 | 第20页 |
| ·城市物流规划的内容 | 第20-21页 |
| ·城市物流规划的程序 | 第21-22页 |
| ·城市物流发展模式 | 第22-24页 |
| ·城市物流发展模式的涵义 | 第22-23页 |
| ·物流发展模式的选择对城市物流规划的重要性 | 第23-24页 |
| 第3章 城市物流发展主要模式分析 | 第24-39页 |
| ·国外发达国家主要物流发展模式 | 第24-29页 |
| ·美国物流业的市场化模式 | 第24-25页 |
| ·德国物流业的产业带动模式 | 第25-27页 |
| ·日本物流业的政府主导模式 | 第27-29页 |
| ·物流发达国家与城市成功经验和启示 | 第29页 |
| ·依托地理区位条件的物流发展模式 | 第29-31页 |
| ·港口发展带动型 | 第30页 |
| ·内陆枢纽转运型 | 第30-31页 |
| ·依托产业因素的物流发展模式 | 第31-35页 |
| ·工业带动型模式 | 第31-32页 |
| ·商业带动型模式 | 第32-34页 |
| ·综合型模式 | 第34-35页 |
| ·依托物流产业在本地区特色的物流发展模式 | 第35-39页 |
| ·支柱产业模式 | 第35-36页 |
| ·支持产业模式 | 第36-37页 |
| ·产业集群模式 | 第37-39页 |
| 第4章 城市物流发展模式影响因素分析 | 第39-47页 |
| ·地理区位条件 | 第39-40页 |
| ·自然资源 | 第40页 |
| ·经济发展水平 | 第40-41页 |
| ·产业形态 | 第41-42页 |
| ·物流基础设施状况 | 第42-44页 |
| ·城市外部交通体系 | 第42-43页 |
| ·城市内部配送网络 | 第43页 |
| ·现有物流节点 | 第43-44页 |
| ·信息网络技术 | 第44-45页 |
| ·城市信息服务网络 | 第44页 |
| ·企业内部信息网络 | 第44-45页 |
| ·政策环境 | 第45-47页 |
| ·硬件环境建设政策 | 第45页 |
| ·软件环境建设政策 | 第45-47页 |
| 第5章 城市物流发展模式的选择 | 第47-58页 |
| ·基于优势因素的城市物流发展模式选择分析 | 第47-48页 |
| ·模型评价的方法选择 | 第48-50页 |
| ·模型构建 | 第50-58页 |
| ·构建选择因素指标体系 | 第50-52页 |
| ·基于模糊综合评价的选择分析 | 第52-58页 |
| 第6章 成都市物流发展模式分析 | 第58-76页 |
| ·影响成都市物流发展模式选择的因素分析 | 第58-64页 |
| ·地理区位条件 | 第58页 |
| ·自然资源 | 第58-59页 |
| ·整体经济水平 | 第59-60页 |
| ·产业因素 | 第60-61页 |
| ·物流基础设施 | 第61-63页 |
| ·信息网络技术 | 第63-64页 |
| ·政策环境 | 第64页 |
| ·成都市物流发展模式选择分析 | 第64-75页 |
| ·确定权重 | 第64-66页 |
| ·构建模糊评价矩阵 | 第66-67页 |
| ·综合评判 | 第67-70页 |
| ·评价结果分析与应用 | 第70-73页 |
| ·SWOT分析 | 第73-75页 |
| ·成都物流战略模式的实施 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录 | 第82-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第88页 |
