| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题背景 | 第10-12页 |
| ·电动汽车充电站简介 | 第10-11页 |
| ·电动汽车充电站充电技术简介 | 第11-12页 |
| ·国内外发展现状及趋势 | 第12-15页 |
| ·电动汽车充电站发展现状和趋势 | 第12-15页 |
| ·电动汽车充电站充电技术发展现状和趋势 | 第15页 |
| ·动力电池特性原理及常规充电方法 | 第15-19页 |
| ·常规动力电池特性 | 第16页 |
| ·动力蓄电池充电原理 | 第16-17页 |
| ·常规充电控制策略介绍 | 第17-19页 |
| ·本文的研究内容和论文结构 | 第19-21页 |
| 第二章 全桥移相软开关 | 第21-34页 |
| ·全桥变换器拓扑及原理 | 第21页 |
| ·全桥变换器控制方式分析 | 第21-23页 |
| ·全桥变换器双极性控制 | 第22页 |
| ·全桥变换器有限双极性控制 | 第22-23页 |
| ·全桥变换器移相控制 | 第23页 |
| ·全桥移相软开关 DC/DC 变换分析 | 第23-33页 |
| ·全桥移相 ZVS DC/DC 变换 | 第24-28页 |
| ·全桥移相 ZVZCS DC/DC 变换 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 电动汽车充电站高频软开关充电机硬件设计 | 第34-47页 |
| ·充电机硬件总体结构设计 | 第35页 |
| ·充电机电气系统设计 | 第35-37页 |
| ·充电机电气总体设计 | 第35-37页 |
| ·充电机连接器设计 | 第37页 |
| ·充电机高频整流模块设计 | 第37-42页 |
| ·整流模块主变压器设计 | 第38-39页 |
| ·原边 IGBT 功率管的选择 | 第39-40页 |
| ·整流模块输入滤波电容设计 | 第40页 |
| ·整流模块高频电感设计 | 第40-41页 |
| ·整流模块输出滤波电容设计 | 第41页 |
| ·副边整流二极管的选择 | 第41页 |
| ·变换器超前臂功率管并联电容设计 | 第41-42页 |
| ·高频变压器副边箝位电容设计 | 第42页 |
| ·高频变压器隔直电容设计 | 第42页 |
| ·缓冲吸收回路设计 | 第42页 |
| ·充电机智能控制系统设计 | 第42-46页 |
| ·TI 公司 MSP430F149 系列单片机简介 | 第43页 |
| ·UCC3895 脉冲发生电路设计 | 第43-45页 |
| ·驱动电路的设计 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 电动汽车充电站高频软开关充电机软件设计 | 第47-55页 |
| ·手动设定方式充电软件设计 | 第48-50页 |
| ·自动设定方式充电软件设计 | 第50页 |
| ·故障保护子程序的设计 | 第50-51页 |
| ·通讯程序的设计 | 第51页 |
| ·充电机人机交互界面设计 | 第51-54页 |
| ·主页面信息系统设计 | 第52页 |
| ·主菜单页面设计 | 第52页 |
| ·历史纪录菜单页面设计 | 第52-53页 |
| ·串口监视菜单页面设计 | 第53页 |
| ·参数设置菜单页面设计 | 第53-54页 |
| ·本章小节 | 第54-55页 |
| 第五章 实验结果与分析 | 第55-60页 |
| ·实验概况 | 第55页 |
| ·实验波形及数据分析 | 第55-60页 |
| 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A（攻读学位期间发表的论文） | 第67-68页 |
| 附录B（样机图片） | 第68页 |