基于MAC层WLAN快速越区切换算法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景介绍 | 第11-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·本文工作和内容结构 | 第14-16页 |
| 第2章 移动切换技术与目前研究现状 | 第16-27页 |
| ·移动切换环境和准则 | 第16-18页 |
| ·切换的环境 | 第16-17页 |
| ·切换的准则 | 第17-18页 |
| ·MAC层切换过程分析 | 第18-22页 |
| ·切换的逻辑过程 | 第19-20页 |
| ·实际的交互过程 | 第20-22页 |
| ·国内外切换技术的研究现状 | 第22-25页 |
| ·切换检测 | 第22页 |
| ·扫描阶段 | 第22-24页 |
| ·认证阶段 | 第24页 |
| ·重关联阶段 | 第24-25页 |
| ·WLAN与 GSM的比较 | 第25-26页 |
| ·蜂窝的基本概念 | 第25-26页 |
| ·WLAN与 GSM的比较 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于MAC层的快速切换算法研究 | 第27-58页 |
| ·切换时间应用需求 | 第27-28页 |
| ·NG算法系列 | 第28-42页 |
| ·邻居图相关概念介绍 | 第28-31页 |
| ·NG扫描算法 | 第31-39页 |
| ·NG认证/重关联算法 | 第39-42页 |
| ·基于NG的MSO算法 | 第42-51页 |
| ·算法的机制原理 | 第42-45页 |
| ·算法的实现方案 | 第45-49页 |
| ·算法的程序设计 | 第49-50页 |
| ·算法的性能评价 | 第50-51页 |
| ·地铁/轻轨项目快速切换技术研究 | 第51-57页 |
| ·车载WLAN数据通信的特点 | 第52-53页 |
| ·建立地铁/轻轨项目的研究模型 | 第53-54页 |
| ·模型快速切换技术的实现方案 | 第54-56页 |
| ·模型切换技术方案的评价 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第4章 算法实现过程与实验仿真及分析 | 第58-83页 |
| ·仿真平台搭建和算法实现过程 | 第59-71页 |
| ·OPNET仿真工具介绍 | 第59-63页 |
| ·算法描述及实现过程 | 第63-69页 |
| ·切换模型的建立 | 第69-71页 |
| ·算法仿真实验结果及分析 | 第71-82页 |
| ·NG系列算法实验 | 第73-76页 |
| ·基于NG的MSO算法实验 | 第76-77页 |
| ·地铁/轻轨模型切换技术实验 | 第77-80页 |
| ·实验结果比较与分析 | 第80-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 第5章 总结与展望 | 第83-86页 |
| ·本文所做的工作及结论 | 第83-84页 |
| ·本课题的进一步工作展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 作者简历 | 第88-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
