| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 图目录 | 第11-12页 |
| 表目录 | 第12-13页 |
| 1 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·枢纽选址研究现状 | 第13-16页 |
| ·服务频率确定研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·论文技术路线 | 第17-19页 |
| 2 综合货物运输网络与枢纽特性 | 第19-29页 |
| ·综合货物运输枢纽特性 | 第19-20页 |
| ·综合货物运输枢纽定义 | 第19页 |
| ·综合货物运输枢纽功能 | 第19-20页 |
| ·综合货物运输网络描述 | 第20-23页 |
| ·综合货物运输网络与枢纽间的关系 | 第23-24页 |
| ·综合货物运输枢纽网络举例 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 综合货物运输网络枢纽选址模型 | 第29-47页 |
| ·传统枢纽选址模型 | 第29-32页 |
| ·枢纽选址影响因素分析 | 第32-37页 |
| ·辐射范围 | 第32-33页 |
| ·区域社会经济发展水平 | 第33-34页 |
| ·运输结构与运输布局 | 第34-35页 |
| ·建设费用及运输成本 | 第35-36页 |
| ·枢纽服务水平 | 第36-37页 |
| ·考虑服务频率的综合枢纽选址问题 | 第37-38页 |
| ·模型描述 | 第38-43页 |
| ·基本的符号定义 | 第38-39页 |
| ·考虑服务频率的枢纽选址的数学模型 | 第39-43页 |
| ·具有流量约束的最小生成树问题(CMST) | 第43-44页 |
| ·选址模型转化为有流量约束的最小生成树问题 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 极大邻域搜索算法(VLSN)求解最小生成树问题(CMST) | 第47-61页 |
| ·邻域搜索 | 第47-48页 |
| ·极大邻域搜索算法 | 第48-54页 |
| ·极大邻域搜索算法求解最小生成树问题 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 案例分析 | 第61-66页 |
| ·案例说明 | 第61页 |
| ·案例计算 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·研究展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附表1 节点初始固定建设费用及货物容纳能力 | 第71-72页 |
| 附表2 货运网络需求矩阵M_(0)(20×20) | 第72-73页 |
| 附图1 公—铁综合货物运输网络 | 第73-74页 |
| 附图2 初始网络枢纽选址及节点集划分示意图 | 第74-75页 |
| 附图3 最终网络上枢纽连接弧货物流量分布图 | 第75-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |