落后产能淘汰中的政企合谋及其治理
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究现状及意义 | 第9-12页 |
| ·研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·落后产能的相关研究 | 第12-14页 |
| ·落后产能界定 | 第12-13页 |
| ·落后产能形成原因 | 第13-14页 |
| ·合谋理论的相关研究 | 第14-17页 |
| ·政企合谋的研究综述 | 第14-15页 |
| ·防范合谋的研究综述 | 第15-17页 |
| ·本文创新点及结构 | 第17-20页 |
| ·本文创新点 | 第17-18页 |
| ·本文结构 | 第18-20页 |
| 2 落后产能淘汰中的合谋问题研究 | 第20-33页 |
| ·现行落后产能淘汰政策分析 | 第20-22页 |
| ·导致淘汰政策失效的制度原因 | 第20页 |
| ·中央政府淘汰政策的强制性 | 第20-21页 |
| ·强制性政策对地方政府的影响 | 第21-22页 |
| ·落后产能淘汰问题的模型建立 | 第22-25页 |
| ·模型中各参与方之间的关系 | 第22页 |
| ·模型假设及各参与方的目标概述 | 第22-24页 |
| ·信息结构及博弈的时间顺序 | 第24-25页 |
| ·防范合谋模型的求解及分析 | 第25-33页 |
| ·防范合谋模型的求解 | 第25-28页 |
| ·对模型结果的分析 | 第28-30页 |
| ·考虑额外成本的模型 | 第30-33页 |
| 3 基于钢铁行业的实证研究 | 第33-43页 |
| ·钢铁行业淘汰落后产能的状况分析 | 第33-36页 |
| ·钢铁行业淘汰落后产能的历程 | 第33-35页 |
| ·江苏“铁本事件”简析 | 第35-36页 |
| ·变量选择与数据来源 | 第36-40页 |
| ·变量选择 | 第36-39页 |
| ·数据来源 | 第39-40页 |
| ·实证模型、结果与分析 | 第40-43页 |
| ·面板模型的建立 | 第40-41页 |
| ·实证结果与分析 | 第41-43页 |
| 4 政策建议 | 第43-48页 |
| ·政府在淘汰落后产能中应起的作用 | 第43-46页 |
| ·健全淘汰落后产能的制度机制 | 第43-44页 |
| ·依据产业特征设计淘汰机制 | 第44-45页 |
| ·建立淘汰落后产能的财政资金 | 第45-46页 |
| ·对官员考核制度和财税体制进行改革 | 第46-48页 |
| ·对官员考核制度的改革 | 第46-47页 |
| ·对政府财税体制的改革 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录A 实证的原始数据 | 第51-52页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
