某铁路局机车运用效率统计分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第10-13页 |
| ·国内外机车运用情况 | 第10-12页 |
| ·国内外机车交路现状 | 第12-13页 |
| ·国内外机车运用研究现状 | 第13页 |
| ·研究对象、主旨、内容、思路 | 第13-15页 |
| 第二章 机车运用指标体系的研究 | 第15-26页 |
| ·提高机车运用效率的途径及考核指标 | 第15-22页 |
| ·数量指标 | 第15-16页 |
| ·时间利用指标 | 第16-19页 |
| ·牵引力利用指标 | 第19-21页 |
| ·综合指标 | 第21页 |
| ·检修指标 | 第21-22页 |
| ·构建指标层次分析框图 | 第22-26页 |
| ·构建思路 | 第22页 |
| ·层次框架构造过程 | 第22-26页 |
| 第三章 南昌铁路局货机运用指标分析 | 第26-37页 |
| ·主要指标分析 | 第26-32页 |
| ·数量指标 | 第26-27页 |
| ·时间利用率指标 | 第27-28页 |
| ·牵引力利用率 | 第28-31页 |
| ·机车综合利用 | 第31页 |
| ·机车检修 | 第31-32页 |
| ·机车日产量变动结构模型 | 第32-35页 |
| ·模型简介 | 第32页 |
| ·计算与分析 | 第32-35页 |
| ·典型年度分析 | 第35-37页 |
| 第四章 南昌局货机运用效率综合评价 | 第37-51页 |
| ·研究方法的选择与简介 | 第37-40页 |
| ·多元统计方法的选择与简介 | 第37-38页 |
| ·层次分析法介绍 | 第38-40页 |
| ·聚类分析过程 | 第40-45页 |
| ·数据的来源 | 第40页 |
| ·指标的选择 | 第40-43页 |
| ·分析过程 | 第43-45页 |
| ·层次分析过程 | 第45-49页 |
| ·层次分析法的应用 | 第45-46页 |
| ·准则层结果分析 | 第46-48页 |
| ·因素层结果分析 | 第48-49页 |
| ·聚类结果与层次分析结果的对比分析 | 第49-51页 |
| 第五章 机车运用效率提高的建议与对策 | 第51-56页 |
| ·本务走行 | 第51页 |
| ·辅助走行 | 第51页 |
| ·站段组织-停留时间 | 第51-53页 |
| ·机车交路与值乘 | 第53-54页 |
| ·线路条件 | 第54-55页 |
| ·机车保养 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·文章结论 | 第56页 |
| ·研究过程中发现的问题 | 第56-57页 |
| ·研究展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录Ⅰ附表 | 第61-63页 |
| 附录Ⅱ程序 | 第63-66页 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文 | 第66页 |
