| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-16页 |
| ·文献研究 | 第13-15页 |
| ·现场调查 | 第15-16页 |
| 2. 机动车通过待驶区路口较普通道路交叉口燃油消耗差值的计算 | 第16-26页 |
| ·机动车通过左转/直行待驶区路口的工况 | 第16-17页 |
| ·机动车通过左转/直行待驶区不同工况下的油耗率 | 第17-18页 |
| ·机动车通过左转/直行待驶区路口燃油消耗增加的组成 | 第18页 |
| ·机动车通过左转/直行待驶区的日平均车流量 | 第18-23页 |
| ·样本路口的选择 | 第18-19页 |
| ·分车型左转/直行车流量的获取 | 第19页 |
| ·三个样本路口测量结果分布图 | 第19-21页 |
| ·分车流量数据的处理 | 第21-23页 |
| ·估算杭州市区一年因左转/直行待驶区而引起的机动车燃油附加值 | 第23-24页 |
| ·燃油消耗附加值 | 第23-24页 |
| ·机动车运行成本附加值(燃油消耗增加引起的经济损失) | 第24页 |
| ·小结 | 第24-26页 |
| 3. 机动车尾气排放与人体健康 | 第26-36页 |
| ·机动车通过左转/直行待驶区路口尾气排放增加量 | 第26-28页 |
| ·机动车尾气对人体健康的影响 | 第28-33页 |
| ·机动车尾气中不同的有害物质对人体不同组织、器官的影响 | 第28-33页 |
| ·机动车尾气对于不同职业人群的影响 | 第33页 |
| ·机动车尾气与伤害的发生 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 4. 讨论 | 第36-43页 |
| ·左转/直行待驶区设置的有效性 | 第38页 |
| ·左转/直行待驶区设置的欠缺之处 | 第38-41页 |
| ·机动车通过左转/直行待驶区路口增加的油耗 | 第38-39页 |
| ·对于车流量的测量 | 第39-40页 |
| ·汽车尾气排放增加量 | 第40页 |
| ·机动车尾气对于人体健康的危害 | 第40-41页 |
| ·本课题的前提假设和说明 | 第41页 |
| ·对左转/直行待驶区使用的建议 | 第41-43页 |
| 5. 本研究的创新点、局限性以及需要进一步细化研究的问题 | 第43-45页 |
| ·创新点 | 第43页 |
| ·研究方法 | 第43页 |
| ·研究内容 | 第43页 |
| ·本研究的局限性以及需要进一步研究的问题 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 综述 | 第49-66页 |
| 附录 | 第66-71页 |
| 作者简历及在读期间所取得的科研成果 | 第71-81页 |
