| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的 | 第8页 |
| ·城市土地利用与城市交通研究综述 | 第8-14页 |
| ·城市土地利用与城市交通的定义 | 第8-9页 |
| ·国外研究综述 | 第9-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13页 |
| ·存在的问题 | 第13-14页 |
| ·研究方法、研究内容与研究框架 | 第14-17页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究框架 | 第15-17页 |
| 第二章 城市土地利用与城市交通协调发展的理论研究 | 第17-27页 |
| ·现代城市土地利用与城市交通的特征分析 | 第17-18页 |
| ·现代城市土地利用的特征 | 第17页 |
| ·现代城市交通的特征 | 第17-18页 |
| ·城市土地利用与城市交通的互馈影响 | 第18-24页 |
| ·城市土地利用对城市交通的影响 | 第20-22页 |
| ·城市交通对城市土地利用的影响 | 第22-24页 |
| ·城市土地利用与城市交通协调发展的特点 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 天津市城市土地利用与城市交通发展现状 | 第27-37页 |
| ·天津市城市土地利用与城市交通的发展现状 | 第27-31页 |
| ·天津中心城区土地利用与交通的现状 | 第27-28页 |
| ·天津市土地利用与交通的主要矛盾 | 第28-29页 |
| ·天津市土地利用与交通不协调的具体表现 | 第29-31页 |
| ·天津市土地利用与交通不协调的关键症结 | 第31-33页 |
| ·轨道交通沿线的土地利用与其它地区差异性很小 | 第31-32页 |
| ·骨干道路沿线土地开发与其职能不适宜 | 第32页 |
| ·大地块周边干道交通压力过大 | 第32页 |
| ·土地开发与道路交通的协调有待进一步研究 | 第32-33页 |
| ·天津市促进土地利用与交通协调的工作进展 | 第33-36页 |
| ·宏观层面——控制城市规模，大力发展轨道交通 | 第33-34页 |
| ·微观层面——结合城市土地利用的交通承载力测算 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 中观层面——城市土地利用与交通协调发展的评价体系构建 | 第37-56页 |
| ·国内外城市土地利用与交通协调发展的评价体系研究 | 第37-47页 |
| ·国外指标体系案例研究 | 第37-44页 |
| ·国内指标体系案例研究 | 第44-47页 |
| ·综合评价指标体系的构建 | 第47-48页 |
| ·评价指标选取的原则 | 第47-48页 |
| ·评价指标体系的框架结构 | 第48页 |
| ·基于层次分析法的协调度评价方法 | 第48-53页 |
| ·层次分析法简介 | 第48-50页 |
| ·协调度评价的核心目标 | 第50-52页 |
| ·城市土地利用评价指标的选取 | 第52页 |
| ·城市交通系统评价指标的选取 | 第52-53页 |
| ·协调度评价模型构建 | 第53-55页 |
| ·指标权重的确立 | 第53-54页 |
| ·综合评价结果 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 实例分析、研究结论及展望 | 第56-72页 |
| ·实例分析：天津市解放南路片区 | 第57-69页 |
| ·评价对象及范围 | 第57-60页 |
| ·评价指标计算 | 第60-69页 |
| ·评价结果 | 第69页 |
| ·研究结论及展望 | 第69-72页 |
| ·研究结论 | 第69-70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |