| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1.绪论 | 第12-28页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-15页 |
| ·研究现状 | 第15-27页 |
| ·国外研究现状 | 第15-23页 |
| ·国内研究现状 | 第23-25页 |
| ·ITS发展趋势 | 第25-27页 |
| ·论文主要研究工作与内容安排 | 第27-28页 |
| 2.高速公路通行能力理论研究 | 第28-48页 |
| ·概述 | 第28-29页 |
| ·高速公路交通流特性 | 第29-36页 |
| ·交通量特性 | 第30-31页 |
| ·速度特性 | 第31-33页 |
| ·密度特性 | 第33-35页 |
| ·车头间距和车头时距 | 第35-36页 |
| ·高速公路通行能力理论 | 第36-48页 |
| ·理论最大通行能力 | 第36-37页 |
| ·理想条件下的通行能力 | 第37-45页 |
| ·其他理论模型 | 第45-46页 |
| ·理论模型存在问题 | 第46-48页 |
| 3.高速公路通行能力分析系统研究 | 第48-101页 |
| ·通行能力传统信息采集方式 | 第48-64页 |
| ·观测仪器和设备 | 第48-51页 |
| ·数据采集方法 | 第51-54页 |
| ·观测数据处理与分析 | 第54-63页 |
| ·传统信息采集方式存在的问题 | 第63-64页 |
| ·基于高速公路通信系统和监控系统的通行能力信息提取系统 | 第64-90页 |
| ·高速公路监控系统构构成及功能 | 第64-73页 |
| ·通行能力信息采集系统 | 第73-79页 |
| ·通行能力信息传输系统 | 第79-90页 |
| ·高速公路网实际通行能力分析 | 第90-95页 |
| ·高速公路网实际通行能力计算思路 | 第90页 |
| ·高速公路实际通行能力分析模型 | 第90-94页 |
| ·高速公路实际通行能力计算 | 第94-95页 |
| ·通行能力信息发布系统 | 第95-101页 |
| ·信息发布系统设计 | 第96-98页 |
| ·信息发布系统的布设 | 第98-99页 |
| ·信息发布系统的注意事项 | 第99-101页 |
| 4.高速公路网服务水平决策分析模型 | 第101-124页 |
| ·高速公路服务水平 | 第101-106页 |
| ·目前服务水平分级方法中存在的问题 | 第105-106页 |
| ·高速公路网服务水平评价指标体系 | 第106-117页 |
| ·构建评价指标体系的原则 | 第106-107页 |
| ·构建评价指标体系的方法 | 第107-108页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第108-117页 |
| ·基于可能度、满意度的高速公路服务水平决策模型 | 第117-124页 |
| ·可能度和满意度理论 | 第117-121页 |
| ·高速公路服务水平评价 | 第121-122页 |
| ·决策方案 | 第122-124页 |
| 结论 | 第124-127页 |
| 1.主要工作与创新 | 第124-125页 |
| 2.后续工作和研究方向 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-132页 |
| 攻读博士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第132-133页 |
| 致谢 | 第133页 |