基于压电材料的车身梁结构振动控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·压电智能结构 | 第13-15页 |
| ·压电抑振的研究现状及在汽车振动研究中的应用 | 第15-18页 |
| ·主动控制研究 | 第15-17页 |
| ·被动控制研究 | 第17-18页 |
| ·本研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 压电材料特性及传感器、驱动器布置 | 第20-30页 |
| ·压电材料的概述 | 第20页 |
| ·压电材料的特性 | 第20-24页 |
| ·正压电效应 | 第20-21页 |
| ·逆压电效应 | 第21-22页 |
| ·压电方程 | 第22-24页 |
| ·压电材料的传感及驱动方程 | 第24-27页 |
| ·条件设定 | 第24-25页 |
| ·压电传感方程 | 第25-26页 |
| ·压电驱动方程 | 第26-27页 |
| ·压电传感器、驱动器的布置 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 压电智能梁结构的有限元建模与分析 | 第30-48页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·ANSYS 在智能梁结构分析中的应用 | 第30-31页 |
| ·悬臂梁结构的分析 | 第31-43页 |
| ·悬臂梁结构的理论分析 | 第31-35页 |
| ·梁结构的振动微分方程 | 第31-34页 |
| ·悬臂梁结构的固有频率及主振型 | 第34-35页 |
| ·悬臂梁结构的建模 | 第35-37页 |
| ·悬臂梁的静力学分析 | 第37-39页 |
| ·悬臂梁的模态分析 | 第39-41页 |
| ·悬臂梁的瞬态分析 | 第41-43页 |
| ·简化车身梁结构的分析 | 第43-47页 |
| ·车身梁结构模态分析 | 第43-44页 |
| ·车身梁结构的瞬态分析 | 第44-45页 |
| ·压电片的粘贴位置分析 | 第45-47页 |
| ·粘贴压电片对车身梁结构模态的影响 | 第45-46页 |
| ·压电片粘贴位置对抑振效果的影响 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 智能梁结构的抑振研究 | 第48-66页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·主动控制抑振 | 第48-55页 |
| ·主动控制原理 | 第48-49页 |
| ·主动控制算法的研究 | 第49-55页 |
| ·模态截断法的模型建立 | 第49-51页 |
| ·反振荡控制 | 第51-52页 |
| ·PID 控制 | 第52-54页 |
| ·比例反馈控制 | 第54-55页 |
| ·被动控制抑振 | 第55-64页 |
| ·被动控制原理 | 第55-56页 |
| ·压电分流电路的特性分析及参数优化 | 第56-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 车身梁结构的实验研究 | 第66-80页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·主动控制实验 | 第66-76页 |
| ·主动控制实验系统 | 第66-67页 |
| ·实验激励方式 | 第67-68页 |
| ·实验系统的设备组成 | 第68-70页 |
| ·控制器设计 | 第70-73页 |
| ·LabVIEW 基础知识 | 第70页 |
| ·控制器编程 | 第70-73页 |
| ·主动控制实验过程及抑振效果分析 | 第73-76页 |
| ·被动控制实验 | 第76-78页 |
| ·被动控制实验系统 | 第76-77页 |
| ·被动控制实验过程和结果分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·论文总结 | 第80-81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 作者简介及科研成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
