雪地车设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究情况及应用 | 第11-13页 |
| ·国外研究情况及应用 | 第11-13页 |
| ·国内研究情况及应用 | 第13页 |
| ·本课题研究目标及研究内容 | 第13-14页 |
| ·主要研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·拟采取的研究方法及其可行性分析 | 第14-15页 |
| 第二章 雪的机械特性 | 第15-27页 |
| ·雪的黏弹性 | 第15-17页 |
| ·雪的强度实验与模拟 | 第17-24页 |
| ·重物在雪中的沉降实验 | 第17-18页 |
| ·圆盘实验及有限元模拟 | 第18-19页 |
| ·实际测试重物在雪中的下陷量 | 第19-21页 |
| ·轮式车辆的下陷量 | 第21-23页 |
| ·雪的抗压强度与抗剪强度 | 第23-24页 |
| ·雪地行驶阻力系数 | 第24-27页 |
| ·履带车辆的雪地行驶阻力系数 | 第24-26页 |
| ·积雪与钢铁之间的摩擦系数 | 第26-27页 |
| 第三章 雪地车总体设计方案 | 第27-35页 |
| ·方案设计与选择 | 第27-32页 |
| ·动力系统 | 第27页 |
| ·传动系统 | 第27-31页 |
| ·行驶系统 | 第31-32页 |
| ·车辆总体尺寸与支撑能力设计 | 第32-35页 |
| 第四章 雪地车直线行驶运动学及动力学分析 | 第35-47页 |
| ·雪地车直线行驶运动学分析 | 第35-38页 |
| ·履带运动 | 第35-37页 |
| ·车辆理论行驶速度和主动轮半径 | 第37-38页 |
| ·雪地车直线行驶力学分析 | 第38-47页 |
| ·雪地车直线行驶时作用于车上的外力 | 第38-44页 |
| ·雪地车直线行驶动力 | 第44页 |
| ·雪地车牵引计算 | 第44-47页 |
| 第五章 雪地车转向运动学与动力学分析 | 第47-59页 |
| ·概述 | 第47-48页 |
| ·雪地车转向运动学分析 | 第48-53页 |
| ·履带运动 | 第48-52页 |
| ·车体运动 | 第52-53页 |
| ·雪地车转向动力学分析 | 第53-59页 |
| 第六章 雪地车传动系统设计 | 第59-70页 |
| ·概述 | 第59-61页 |
| ·液压系统设计 | 第61-64页 |
| ·传动系统元件的选定 | 第64-70页 |
| ·马达选型 | 第64-66页 |
| ·减速器的最佳减速比的确定 | 第66-68页 |
| ·输入变速装置 | 第68页 |
| ·泵参数计算 | 第68-70页 |
| 第七章 履带行走装置设计 | 第70-84页 |
| ·橡胶履带 | 第70-71页 |
| ·低温橡胶的性能及选择 | 第70-71页 |
| ·低温金属材料的选择 | 第71页 |
| ·履带行走装置结构 | 第71-78页 |
| ·诱导轮 | 第73页 |
| ·驱动轮 | 第73-75页 |
| ·负重轮 | 第75-76页 |
| ·履带及履齿 | 第76-78页 |
| ·履带行走装置的受力分析 | 第78-84页 |
| ·履带受力分析 | 第78-82页 |
| ·驱动轮强度校核 | 第82-84页 |
| 第八章 悬架装置设计 | 第84-90页 |
| ·悬架装置概述 | 第84-85页 |
| ·油气悬架 | 第85-90页 |
| ·油气悬架概述 | 第85-86页 |
| ·油气悬架的工作原理 | 第86-90页 |
| 结论 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
