6110柴油机增压后机体的改进设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·内燃机关键件结构强度改进设计的现状 | 第8-11页 |
| ·国外的发展现状 | 第8-10页 |
| ·国内的发展现状 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究目标及内容 | 第11-13页 |
| 第二章 机械结构有限元分析理论基础 | 第13-18页 |
| ·线弹性有限元静力学分析的过程 | 第13页 |
| ·有限元结构离散化 | 第13页 |
| ·单元的位移模式 | 第13-15页 |
| ·应变、应力矩阵 | 第15-16页 |
| ·刚度矩阵［K］ | 第16-18页 |
| 第三章 原机体的应力试验 | 第18-25页 |
| ·试验的目的 | 第18页 |
| ·试验内容与过程 | 第18-19页 |
| ·试验内容 | 第18-19页 |
| ·试验过程 | 第19页 |
| ·试验结果原始数据 | 第19-21页 |
| ·安装工况 | 第19-21页 |
| ·缸内压力的模拟 | 第21页 |
| ·试验结果 | 第21-23页 |
| ·安装工况 | 第21-23页 |
| ·缸内压力模拟 | 第23页 |
| ·试验结果分析与结论 | 第23-25页 |
| 第四章 原内燃机机体组组合结构的有限元计算 | 第25-42页 |
| ·柴油机机体有限元的计算 | 第25-29页 |
| ·实体模型的建立 | 第25-26页 |
| ·有限元模型的建立 | 第26-29页 |
| ·测试部位的计算结果与分析 | 第29-31页 |
| ·测试部位的计算结果 | 第29-30页 |
| ·计算结果与测试结果的对比与分析 | 第30-31页 |
| ·应力结果与分析 | 第31-35页 |
| ·应力结果 | 第31-33页 |
| ·应力结果分析 | 第33-35页 |
| ·机体的变形结果与分析 | 第35-42页 |
| ·机体变形结果 | 第35-40页 |
| ·计算结果分析 | 第40-42页 |
| 第五章 结构的改进及改进效果分析 | 第42-57页 |
| ·机体结构改进设计 | 第42页 |
| ·新机有限元模型的建立 | 第42-43页 |
| ·新机的计算结果 | 第43-53页 |
| ·最大主应力、等效应力 | 第43-47页 |
| ·机体的变形 | 第47-53页 |
| ·改进效果分析 | 第53-57页 |
| ·应力对比 | 第53-55页 |
| ·变形分析 | 第55-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57页 |
| ·对今后工作的展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |
