| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·本课题研究的背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| ·人因工程的发展 | 第10-11页 |
| ·本课题的研究现状 | 第11-16页 |
| ·本课题研究的总体思路和结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 数字化系统中操纵员应急行为失误分析 | 第17-36页 |
| ·数字化系统&人的特性分析 | 第17-28页 |
| ·人-系统特性及对人因的影响 | 第28页 |
| ·数字化系统中操纵员应急行为失误主要影响因素分析 | 第28-36页 |
| 第三章 LMBP 神经网络的理论基础 | 第36-52页 |
| ·BP 神经网络 | 第36-42页 |
| ·Levenberg-Marquard BP 改进算法 | 第42-45页 |
| ·运用MATLAB 神经网络工具箱建立BP 网络模型 | 第45-52页 |
| 第四章 数字化系统中操纵员应急行为可靠性预测的神经网络模型 | 第52-70页 |
| ·神经网络应用于应急行为可靠性预测模型的可行性分析 | 第52-54页 |
| ·应急行为可靠性预测的人工神经网络模型结构 | 第54-61页 |
| ·数据采集与预处理 | 第61-63页 |
| ·模型仿真与结果分析 | 第63-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-71页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74-77页 |
| 成果目录 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
