摩托车汽油机高能点火系统参数优化及设计
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外的研究概况 | 第8-9页 |
| ·本课题的研究意义和主要工作 | 第9-11页 |
| ·本课题的研究意义 | 第9页 |
| ·本课题的主要工作 | 第9-11页 |
| 第2章 摩托车点火系统的模型 | 第11-17页 |
| ·摩托车点火系统的分析简化 | 第11-13页 |
| ·点火器驱动电路 | 第11-12页 |
| ·点火器驱动电路模型的简化 | 第12-13页 |
| ·点火系统的等效电路模型 | 第13-15页 |
| ·晶体管 | 第13页 |
| ·点火线圈 | 第13-14页 |
| ·火花塞 | 第14-15页 |
| ·其他元件 | 第15页 |
| ·摩托车汽油机点火系统等效电路 | 第15-16页 |
| ·小结 | 第16-17页 |
| 第3章 点火系统模型与仿真 | 第17-30页 |
| ·摩托车汽油机点火系统数学模型 | 第17-20页 |
| ·点火系统工作过程分析 | 第17-18页 |
| ·点火系统初级电路闭合时数学模型 | 第18页 |
| ·点火系统初级回路断开时数学模型 | 第18-19页 |
| ·火花塞击穿放电阶段数学模型 | 第19-20页 |
| ·次级放电结束数学模型 | 第20页 |
| ·摩托车汽油机点火系统仿真模型 | 第20-25页 |
| ·初级回路参数仿真模型 | 第20-22页 |
| ·次级回路参数仿真模型 | 第22-23页 |
| ·点火能量及点火效率仿真模型 | 第23-25页 |
| ·点火系统仿真 | 第25-29页 |
| ·初级回路参数仿真 | 第25-26页 |
| ·次级回路参数仿真 | 第26-27页 |
| ·点火能量及点火效率 | 第27页 |
| ·点火系统其它参数 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第4章 点火系统参数正交优化设计 | 第30-46页 |
| ·正交优化设计的基本概念 | 第30-31页 |
| ·因素、水平和试验指标 | 第30页 |
| ·正交优化求解的方法 | 第30-31页 |
| ·正交设计 | 第31-34页 |
| ·三种实验方案分析 | 第31-32页 |
| ·正交试验步骤 | 第32页 |
| ·正交表设计 | 第32-33页 |
| ·交互作用及其处理 | 第33-34页 |
| ·点火系统参数正交优化设计 | 第34-38页 |
| ·试验指标确定 | 第34页 |
| ·试验因素、水平分析 | 第34-36页 |
| ·交互作用考察 | 第36-38页 |
| ·各单目标正交优化 | 第38-40页 |
| ·多目标正交优化 | 第40-45页 |
| ·多目标函数优化 | 第40-41页 |
| ·多目标优化函数统计分析 | 第41-43页 |
| ·各因素效应分析 | 第43-44页 |
| ·最优方案仿真 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第5章 点火系统实验研究 | 第46-62页 |
| ·实验装置 | 第46-48页 |
| ·次级电压电流测量 | 第48-57页 |
| ·次级电压测量 | 第48-49页 |
| ·系统辨识 | 第49-53页 |
| ·曲线拟合 | 第53-56页 |
| ·次级电流测量 | 第56-57页 |
| ·实验结果及数据处理 | 第57-61页 |
| ·实验数据 | 第57-59页 |
| ·波形修正及数据处理 | 第59-61页 |
| ·实验分析 | 第61-62页 |
| 第6章 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第67页 |
