| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外公路隧道风险评估研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内公路隧道风险评估研究现状 | 第15页 |
| 1.4 本文的研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.3 技术路线图 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 隧道施工阶段风险评估的基本理论 | 第18-24页 |
| 2.1 隧道施工阶段风险管理的定义 | 第18-20页 |
| 2.1.1 隧道施工阶段风险管理的目标 | 第18-19页 |
| 2.1.2 隧道施工阶段风险管理的特征 | 第19页 |
| 2.1.3 隧道施工阶段风险管理的基本过程 | 第19-20页 |
| 2.2 隧道施工阶段的风险识别 | 第20-21页 |
| 2.2.1 隧道施工阶段风险识别的定义 | 第20页 |
| 2.2.2 隧道施工阶段风险识别的过程 | 第20-21页 |
| 2.2.3 隧道施工阶段风险识别的方法 | 第21页 |
| 2.3 隧道施工阶段风险因素的获取 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 隧道施工阶段风险评估方法 | 第24-36页 |
| 3.1 模糊层次分析法 | 第24-35页 |
| 3.1.1 建立隧道施工阶段的模糊层次法风险评估模型 | 第24-26页 |
| 3.1.2 隧道施工阶段风险评估模型的建立 | 第26-27页 |
| 3.1.3 隧道施工阶段的风险评估体系 | 第27页 |
| 3.1.4 隧道施工阶段的风险评估模型 | 第27-34页 |
| 3.1.5 隧道施工阶段安全风险水平 | 第34-35页 |
| 3.1.6 龙洲湾隧道施工阶段的风险控制 | 第35页 |
| 3.2 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 龙洲湾公路隧道施工阶段风险评估 | 第36-56页 |
| 4.1 龙洲湾公路隧道工程概况 | 第36-41页 |
| 4.1.1 工程概况简介 | 第36-38页 |
| 4.1.2 隧道支护参数 | 第38-40页 |
| 4.1.3 隧道施工工法 | 第40-41页 |
| 4.2 隧道施工段的风险评估 | 第41-43页 |
| 4.3 施工段施工风险分析 | 第43-54页 |
| 4.3.1 施工段风险指标体系 | 第43-44页 |
| 4.3.2 隧道施工段风险概率估计 | 第44-53页 |
| 4.3.3 施工段的施工风险综合评价 | 第53-54页 |
| 4.4 施工段施工风险控制措施 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 龙洲湾公路隧道施工段数值模拟 | 第56-76页 |
| 5.1 数值模拟的研究意义 | 第56页 |
| 5.2 数值计算模型的简介和建立 | 第56-59页 |
| 5.2.1 计算假定 | 第56-57页 |
| 5.2.2 参数的选取 | 第57-59页 |
| 5.2.3 有限元模型的建立 | 第59页 |
| 5.3 数值模拟结果分析 | 第59-63页 |
| 5.4 现场监测分析 | 第63-71页 |
| 5.5 建议 | 第71页 |
| 5.6 现场监测结果与数值模拟结果对比分析 | 第71-74页 |
| 5.7 本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84页 |