天津港大港港区10万吨级航道工程泥沙回淤研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.1.1 南港工业区概况 | 第8页 |
| 1.1.2 大港港区海域环境 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第11-12页 |
| 第2章 大港港区概况 | 第12-28页 |
| 2.1 气象 | 第12-13页 |
| 2.2 风浪特性 | 第13页 |
| 2.2.1 实测风资料 | 第13页 |
| 2.2.2 代表波 | 第13页 |
| 2.3 设计风速与深水波要素 | 第13-17页 |
| 2.3.1 设计风速 | 第14-15页 |
| 2.3.2 深水波要素确定 | 第15-17页 |
| 2.4 潮汐特性 | 第17-20页 |
| 2.4.1 特征潮位 | 第17-18页 |
| 2.4.2 潮流特征 | 第18-19页 |
| 2.4.3 风暴潮 | 第19-20页 |
| 2.5 海床底质 | 第20-23页 |
| 2.5.1 底质调查 | 第20-22页 |
| 2.5.2 与邻近海域沉积物对比 | 第22-23页 |
| 2.6 泥沙运动与岸滩演变 | 第23-27页 |
| 2.6.1 泥沙来源 | 第23页 |
| 2.6.2 代表含沙量分析 | 第23-26页 |
| 2.6.3 岸滩演变 | 第26-27页 |
| 2.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 数学模型及其验证 | 第28-46页 |
| 3.1 口门及10万吨级航道布置方案 | 第28-29页 |
| 3.2 波流共同作用的泥沙运动数值模型 | 第29-32页 |
| 3.2.1 平面二维潮流模型 | 第29-31页 |
| 3.2.2 波流共同作用的泥沙冲淤模型 | 第31-32页 |
| 3.3 数学模型的建立与验证 | 第32-41页 |
| 3.3.1 数学模型参数设置 | 第32-33页 |
| 3.3.2 模型验证 | 第33-38页 |
| 3.3.3 泥沙冲淤验证 | 第38-41页 |
| 3.4 数学模型计算结果及分析 | 第41-45页 |
| 3.5 小结 | 第45-46页 |
| 第4章 回淤公式预报方法 | 第46-64页 |
| 4.1 大港港区10万吨级航道实测回淤量 | 第46-49页 |
| 4.1.1 大港港区10万吨级航道现状 | 第46页 |
| 4.1.2 航道扫测结果 | 第46-47页 |
| 4.1.3 数据提取与处理 | 第47-48页 |
| 4.1.4 回淤量计算 | 第48-49页 |
| 4.2 刘家驹公式计算方法 | 第49-58页 |
| 4.2.1 淤积计算公式 | 第49-50页 |
| 4.2.2 计算分区与口门含沙量 | 第50-51页 |
| 4.2.3 平常浪泥沙回淤计算 | 第51-53页 |
| 4.2.4 风暴潮泥沙回淤计算 | 第53-54页 |
| 4.2.5 回淤量验证与分析 | 第54-57页 |
| 4.2.6 回淤量计算修正 | 第57-58页 |
| 4.3 风速相关方法 | 第58-62页 |
| 4.3.1 蒋学炼公式 | 第58-59页 |
| 4.3.2 计算回淤量验证 | 第59-60页 |
| 4.3.3 公式修正 | 第60-62页 |
| 4.4 各方案对比 | 第62-63页 |
| 4.5 小结 | 第63-64页 |
| 第5章 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
