摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 本文研究背景 | 第9页 |
1.2 U梁的特点 | 第9-11页 |
1.2.1 结构特点 | 第9-10页 |
1.2.2 受力特点 | 第10页 |
1.2.3 断面形式 | 第10-11页 |
1.3 城市轨道交通U型梁的研究现状 | 第11-12页 |
1.4 本文研究内容 | 第12-15页 |
1.4.1 选题依据 | 第12页 |
1.4.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
1.4.3 本文研究内容 | 第13-15页 |
第2章 混凝土结构极限承载力理论分析及数值模拟 | 第15-26页 |
2.1 引言 | 第15页 |
2.2 材料非线性理论 | 第15-19页 |
2.2.1 屈服准则 | 第15页 |
2.2.2 塑性流动法则 | 第15-16页 |
2.2.3 硬化特性 | 第16-17页 |
2.2.4 线性化协调条件 | 第17页 |
2.2.5 增量方程的积分 | 第17-18页 |
2.2.6 本构模型 | 第18-19页 |
2.3 几何非线性理论 | 第19页 |
2.4 基于MIDAS/FEA的极限承载力计算说明 | 第19-21页 |
2.4.1 求解极限承载力的方法 | 第19-20页 |
2.4.2 FEA软件中的迭代方法 | 第20-21页 |
2.4.3 FEA软件中的收敛标准 | 第21页 |
2.4.4 FEA中避免局部受压导致不收敛的方法 | 第21页 |
2.5 U梁桥非线性MIDAS/FEA实体模型的建立 | 第21-25页 |
2.5.1 本构模型的建立 | 第21-24页 |
2.5.2 荷载及加载工况 | 第24页 |
2.5.3 极限状态判定的方法 | 第24-25页 |
2.6 小结 | 第25-26页 |
第3章 试验方案 | 第26-43页 |
3.1 反力桩静载试验法 | 第26页 |
3.2 外观检测及测量 | 第26-28页 |
3.2.1 外观检测 | 第27页 |
3.2.2 几何尺寸复核 | 第27页 |
3.2.3 力学性能试验 | 第27-28页 |
3.3 试验方案 | 第28-42页 |
3.3.1 试验工况及加载步骤 | 第28-29页 |
3.3.2 试验测点布置 | 第29-32页 |
3.3.3 加载方法 | 第32-33页 |
3.3.4 试验加载方案设计 | 第33-40页 |
3.3.5 基频及模态测试 | 第40页 |
3.3.6 试验数据处理 | 第40-42页 |
3.4 小结 | 第42-43页 |
第4章 试验结果与计算分析比较 | 第43-80页 |
4.1 U梁基频模态分析 | 第43页 |
4.2 竖向弯曲静载试验结果分析 | 第43-48页 |
4.2.1 梁体刚度评定 | 第43-44页 |
4.2.2 抗裂性能评定 | 第44-45页 |
4.2.3 梁体变形分析 | 第45-46页 |
4.2.4 混凝土表面应变分析 | 第46-47页 |
4.2.5 钢筋应力分析 | 第47页 |
4.2.6 主应变分析 | 第47页 |
4.2.7 垂直弯曲静载试验结果总结 | 第47-48页 |
4.3 水平弯曲静载测验 | 第48-51页 |
4.3.1 梁中部受力时梁体变形分析 | 第48页 |
4.3.2 梁中部受力时混凝土表面应变分析 | 第48-49页 |
4.3.3 梁端受力时梁体变形分析 | 第49-50页 |
4.3.4 梁端受力时混凝土表面应变分析 | 第50页 |
4.3.5 水平弯曲静载试验结果总结 | 第50-51页 |
4.4 竖向破坏弯曲静载试验 | 第51-59页 |
4.4.1 挠度分析 | 第51-54页 |
4.4.2 弯曲应力/应变分析 | 第54-57页 |
4.4.3 主应变分析 | 第57-58页 |
4.4.4 裂缝发育过程分析 | 第58-59页 |
4.4.5 竖向破坏弯曲静载试验总结 | 第59页 |
4.5 水平破坏弯曲静载试验 | 第59-78页 |
4.5.1 中部工况结果 | 第61-69页 |
4.5.2 端部工况结果 | 第69-77页 |
4.5.3 水平破坏弯曲静载试验总结 | 第77-78页 |
4.6 小结 | 第78-80页 |
4.6.1 非破坏静载试验总结 | 第78页 |
4.6.2 破坏静载试验总结 | 第78-80页 |
结论 | 第80-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |