首页--航空、航天论文--航空论文--航空发动机(推进系统)论文--特种能源发动机论文

锂冷航空核动力系统传热与推进特性研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第1章 引言第13-31页
    1.1 研究背景及意义第13-19页
        1.1.1 航空核动力系统基本特点第13-15页
        1.1.2 航空核推进反应堆类型第15-16页
        1.1.3 航空核推进传热方式第16-17页
        1.1.4 航空核动力系统存在问题第17-19页
    1.2 研究现状第19-28页
        1.2.1 航空核动力系统研究现状第19-23页
        1.2.2 闭式核动力系统反应堆研究现状第23-25页
        1.2.3 高效相变传热技术研究现状第25-28页
    1.3 现有研究的不足第28页
    1.4 研究目标与意义第28-29页
    1.5 主要内容与结构第29-31页
第2章 航空核动力系统基本理论与研究模型第31-49页
    2.1 动力驱动热管相变传热分析模型第31-34页
        2.1.1 多相流模型第31-32页
        2.1.2 VOF相变模型第32-34页
    2.2 核动力系统耦合推进分析模型第34-42页
        2.2.1 流动模型第35-36页
        2.2.2 传热模型第36-39页
        2.2.3 阻力模型第39-42页
    2.3 传热与推进特性研究方法第42-47页
        2.3.1 三维流体动力学分析方法第42-45页
        2.3.2 自主编程的数值模拟分析方法第45-47页
    2.4 本章小结第47-49页
第3章 锂冷航空核动力系统方案设计第49-63页
    3.1 锂冷反应堆系统选用依据第49-53页
        3.1.1 堆芯冷却方式选择第49-50页
        3.1.2 堆芯传热工质选择第50-53页
    3.2 核动力系统总体设计第53-56页
    3.3 动力驱动热管热传输方案设计第56-60页
        3.3.1 堆芯设计第56-58页
        3.3.2 热传输系统设计第58-60页
    3.4 核热换热器设计第60-62页
    3.5 本章小结第62-63页
第4章 锂冷航空核动力系统传热特性分析第63-81页
    4.1 相变传热机理分析第63-74页
        4.1.1 两相流运行特性第63-71页
        4.1.2 瞬态相变特性分析第71-74页
    4.2 相变传热耦合特性第74-79页
        4.2.1 堆芯传热特性分析第74-77页
        4.2.2 核热换热器传热特性分析第77-79页
    4.3 本章小结第79-81页
第5章 锂冷航空核动力系统推进特性分析第81-101页
    5.1 核热换热器流动与推进特性分析第81-92页
        5.1.1 数值模型第82-85页
        5.1.2 FLUENT验证模型第85-88页
        5.1.3 流动与推进特性分析第88-92页
    5.2 核热换热器结构优化第92-96页
        5.2.1 优化原则第92页
        5.2.2 最优结构判定准则第92-95页
        5.2.3 最优结构区间选择第95页
        5.2.4 最优结构第95-96页
    5.3 核热推进系统敏感性分析第96-98页
        5.3.1 推进性能对控制变量的敏感程度第96-97页
        5.3.2 外界控制变量对推进性能的影响第97-98页
    5.4 最优结构的推进性能第98-99页
    5.5 本章小结第99-101页
第6章 总结与展望第101-105页
    6.1 总结第101-103页
    6.2 论文创新点第103页
    6.3 研究展望第103-105页
参考文献第105-112页
致谢第112-113页
在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果第113页

论文共113页,点击 下载论文
上一篇:高利用率大口径反射镜紧缩场天线测量系统的研究与设计
下一篇:不同pH对水稻幼苗镉积累的影响