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大展弦比无人机自动着舰技术研究

摘要第4-5页
abstract第5页
注释表第13-14页
缩略词第14-15页
第一章 绪论第15-20页
    1.1 研究背景及意义第15-16页
    1.2 国内外研究现状第16-18页
        1.2.1 舰载无人机发展现状第16-17页
        1.2.2 自动着舰控制技术研究现状第17-18页
    1.3 论文研究内容及章节安排第18-20页
第二章 对象建模与特性分析第20-34页
    2.1 引言第20页
    2.2 坐标系定义第20-21页
    2.3 无人机建模与特性分析第21-25页
        2.3.1 力与力矩分析第22页
        2.3.2 运动学与动力学模型第22-23页
        2.3.3 无人机特性分析第23-25页
    2.4 舰船运动建模第25-28页
        2.4.1 舰船六自由度运动第25-26页
        2.4.2 舰船六自由度扰动对着舰的影响分析第26-27页
        2.4.3 基于功率谱的舰船运动模型第27-28页
    2.5 机舰相对运动模型第28-30页
        2.5.1 相对角运动模型第29页
        2.5.2 相对线运动模型第29-30页
    2.6 着舰环境建模第30-33页
        2.6.1 大气扰动模型第30-31页
        2.6.2 舰尾流模型第31页
        2.6.3 风扰对着舰的影响分析第31-33页
    2.7 本章小结第33-34页
第三章 自动着舰控制问题描述第34-39页
    3.1 引言第34页
    3.2 无人机着舰流程第34-35页
    3.3 自动着舰控制问题与难点第35-37页
        3.3.1 着舰引导问题第35-36页
        3.3.2 低动压稳定飞行控制问题第36页
        3.3.3 着舰抗扰及舰尾流抑制问题第36-37页
    3.4 自动着舰控制需求第37页
    3.5 自动着舰控制方案第37-38页
    3.6 本章小结第38-39页
第四章 自动着舰纵向控制律设计第39-56页
    4.1 引言第39页
    4.2 纵向模型描述第39-40页
    4.3 纵向控制律设计第40-50页
        4.3.1 俯仰通道控制律设计第40-45页
        4.3.2 发动机通道控制律设计第45-50页
    4.4 控制律分析第50-52页
    4.5 控制律仿真验证第52-55页
    4.6 本章小结第55-56页
第五章 自动着舰横侧向控制律设计第56-68页
    5.1 引言第56页
    5.2 横侧向模型描述第56-57页
    5.3 横侧向控制律设计第57-64页
        5.3.1 增稳控制律设计第58-59页
        5.3.2 滚转角控制律设计第59-61页
        5.3.3 水平轨迹跟踪控制律设计第61-64页
        5.3.4 协调转弯控制律设计第64页
    5.4 控制律仿真验证第64-67页
    5.5 本章小结第67-68页
第六章 自动着舰相对轨迹线设计第68-75页
    6.1 引言第68页
    6.2 相对轨迹线设计第68-73页
        6.2.1 相对轨迹线结构第68-69页
        6.2.2 下滑轨迹角设计第69-71页
        6.2.3 相对轨迹线描述第71-73页
    6.3 着舰段引导指令设计第73-74页
    6.4 本章小结第74-75页
第七章 自动着舰仿真验证第75-86页
    7.1 引言第75页
    7.2 安全着舰评价指标第75页
    7.3 基于Matlab/Simulink的仿真测试环境设计第75-76页
    7.4 平静环境下着舰仿真第76-78页
    7.5 扰动环境下着舰仿真第78-85页
        7.5.1 大气扰动下着舰仿真第78-83页
        7.5.2 舰尾流扰动下着舰仿真第83-85页
    7.6 本章小结第85-86页
第八章 总结与展望第86-88页
    8.1 论文主要工作内容总结第86-87页
    8.2 论文后续工作展望第87-88页
参考文献第88-91页
致谢第91-92页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第92页

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