| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 研究着火特性的试验装置 | 第11-12页 |
| 1.2.2 甲烷-正庚烷的着火特性研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究目标、研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 试验装置与数值研究方法 | 第17-28页 |
| 2.1 加热型激波管试验装置 | 第17-23页 |
| 2.1.1 设备组成 | 第17-19页 |
| 2.1.2 激波管基本原理 | 第19-21页 |
| 2.1.3 加热型激波管误差分析 | 第21页 |
| 2.1.4 加热型激波管验证 | 第21-23页 |
| 2.2 数值研究方法 | 第23-26页 |
| 2.2.1 Senkin模块简介 | 第23-24页 |
| 2.2.2 基本控制方程 | 第24-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 甲烷-正庚烷混合燃料中高温条件下的着火特性研究 | 第28-53页 |
| 3.1 化学动力学机理的选择 | 第28-30页 |
| 3.2 温度对甲烷-正庚烷混合燃料着火延迟时间的影响 | 第30-33页 |
| 3.3 当量比对甲烷-正庚烷混合燃料着火延迟时间的影响 | 第33-37页 |
| 3.4 压力对甲烷-正庚烷混合燃料着火延迟时间的影响 | 第37-40页 |
| 3.5 掺混比例对甲烷-正庚烷混合燃料着火延迟时间的影响 | 第40-46页 |
| 3.6 反应路径分析 | 第46-51页 |
| 3.6.1 详细化学动力学机理的简化方法 | 第46-48页 |
| 3.6.2 甲烷和正庚烷的反应路径分析 | 第48-51页 |
| 3.7 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 甲烷-正庚烷混合燃料中低温条件下的二阶段着火特性研究 | 第53-63页 |
| 4.1 低温氧化机理的验证 | 第53-54页 |
| 4.2 掺混比例对甲烷-正庚烷混合燃料二阶段着火延迟时间的影响 | 第54-56页 |
| 4.3 甲烷-正庚烷混合燃料二阶段着火的化学动力学分析 | 第56-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士期间取得成果及发表论文 | 第70-71页 |
| 攻读硕士期间参与科研项目情况 | 第71页 |
