RV-40E减速器回转精度控制的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 工序质量控制的国内外现状 | 第11页 |
| 1.2.2 RV减速器的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 RV减速器的传动精度的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 RV-40E减速器组成和生产分析 | 第16-26页 |
| 2.1 RV-40E减速器产品特点分析 | 第16-21页 |
| 2.1.1 RV-40E的工作原理 | 第16-17页 |
| 2.1.2 RV-40E减速器传动比的计算 | 第17-18页 |
| 2.1.3 RV-40E减速器结构组成 | 第18-21页 |
| 2.2 RV-40E减速器生产流程分析 | 第21-23页 |
| 2.3 RV-40E减速器核心零件加工工艺 | 第23-26页 |
| 第3章 减速器核心零件的误差传递分析 | 第26-40页 |
| 3.1 制造过程中的误差 | 第26-28页 |
| 3.1.1 误差的来源 | 第26-27页 |
| 3.1.2 误差的特点 | 第27页 |
| 3.1.3 误差传递规律 | 第27-28页 |
| 3.2 核心零件的误差传递 | 第28-30页 |
| 3.2.1 摆线轮的工艺规划 | 第28页 |
| 3.2.2 建立摆线轮的偏心距误差传递模型 | 第28-30页 |
| 3.3 摆线轮的工艺试验与数据测定 | 第30-31页 |
| 3.4 数据处理与分析 | 第31-40页 |
| 3.4.1 异常数据的剔除 | 第31-32页 |
| 3.4.2 统计数据的分组 | 第32-33页 |
| 3.4.3 相邻工序间误差相关程度分析 | 第33-35页 |
| 3.4.4 工艺过程的回归方程的确定 | 第35-36页 |
| 3.4.5 工艺链分析 | 第36-40页 |
| 第4章 减速器回转精度分析 | 第40-54页 |
| 4.1 回转精度的影响因素 | 第40-41页 |
| 4.2 回转精度的影响因素分析 | 第41-43页 |
| 4.3 基于正交试验法的回转精度分析 | 第43-54页 |
| 4.3.1 正交试验方法 | 第43页 |
| 4.3.2 正交试验过程 | 第43-45页 |
| 4.3.3 试验结果及分析 | 第45-50页 |
| 4.3.4 试验结果验证 | 第50-54页 |
| 第5章 基于SPC的减速器工序质量控制研究 | 第54-68页 |
| 5.1 核心零部件的工序能力分析 | 第54-60页 |
| 5.1.1 工序能力和工序能力指数 | 第54-55页 |
| 5.1.2 影响核心零部件制作工序能力的因素 | 第55页 |
| 5.1.3 工序能力指数分析及评价标准 | 第55-56页 |
| 5.1.4 核心零件加工的工序能力分析 | 第56-59页 |
| 5.1.5 核心零部件工序能力改进 | 第59-60页 |
| 5.2 控制图及其应用 | 第60-68页 |
| 5.2.1 控制图的基本概念 | 第60-63页 |
| 5.2.3 控制图的类型及其判断 | 第63页 |
| 5.2.4 控制图的判断准则 | 第63-64页 |
| 5.2.5 SPC在摆线轮生产中的应用 | 第64-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第76页 |
