| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3 论文主要研究思路与内容 | 第19-21页 |
| 第二章 发动机冷却系统的实验研究 | 第21-29页 |
| 2.1 试验平台的搭建 | 第21-26页 |
| 2.1.1 试验平台的总体框架 | 第21-23页 |
| 2.1.2 试验平台的主要部件 | 第23-25页 |
| 2.1.3 试验平台的测控软件 | 第25-26页 |
| 2.2 实验结果及分析 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 多海拔下不同散热器翅片的性能分析 | 第29-45页 |
| 3.1 理论与数值计算 | 第29-37页 |
| 3.1.1 物性参数的计算模型 | 第29-30页 |
| 3.1.2 散热器的计算模型 | 第30-37页 |
| 3.2 计算仿真程序 | 第37-38页 |
| 3.3 实验对比与验证 | 第38-44页 |
| 3.3.1 仿真结果和试验结果对比 | 第38-39页 |
| 3.3.2 讨论与分析 | 第39-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 工程机械百叶窗翅片式散热器的多目标优化设计 | 第45-55页 |
| 4.1 计算模型的建立 | 第45-49页 |
| 4.1.1 几何模型参数 | 第45-46页 |
| 4.1.2 控制方程及边界条件 | 第46-47页 |
| 4.1.3 数据的处理 | 第47-48页 |
| 4.1.4 计算模型的验证 | 第48-49页 |
| 4.2 百叶窗翅片的多目标优化设计 | 第49-53页 |
| 4.2.1 响应面模型的建立 | 第49-50页 |
| 4.2.2 数学模型的建立 | 第50-51页 |
| 4.2.3 Pareto最优解的获得 | 第51页 |
| 4.2.4 优化结果 | 第51-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 多风扇冷却系统的仿真与优化设计 | 第55-75页 |
| 5.1 模型建立 | 第55-57页 |
| 5.1.1 物理模型 | 第55-56页 |
| 5.1.2 仿真建模 | 第56-57页 |
| 5.2 网格划分 | 第57-58页 |
| 5.3 边界条件设置 | 第58-60页 |
| 5.3.1 冷却风扇仿真设置 | 第58页 |
| 5.3.2 散热器仿真设置 | 第58-59页 |
| 5.3.3 舱内外空气域仿真设置 | 第59-60页 |
| 5.4 仿真的验证 | 第60-61页 |
| 5.5 仿真结果分析 | 第61-66页 |
| 5.5.1 全局速度流线图 | 第61-62页 |
| 5.5.2 散热器前后表面温度场 | 第62页 |
| 5.5.3 发动机舱不同截面位置温度场及流速场 | 第62-64页 |
| 5.5.4 不同海拔环境下的冷却系统 | 第64-66页 |
| 5.6 优化设计 | 第66-72页 |
| 5.6.1 风扇中心间距优化设计 | 第68-70页 |
| 5.6.2 风扇间加隔板优化设计 | 第70页 |
| 5.6.3 进风口位置的优化设计 | 第70-72页 |
| 5.6.4 综合优化设计 | 第72页 |
| 5.7 本章小结 | 第72-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 工作总结 | 第75-76页 |
| 6.2 研究展望 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读硕士学位期间取得的相关科研成果 | 第85页 |