| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.1 舰载飞机着舰拦阻技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 拦阻索动力学研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 拦阻钩碰撞动力学研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.4 多体系统动力学研究现状 | 第19页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第19-21页 |
| 第二章 挂索冲击试验方法及试验装置设计 | 第21-30页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 舰载飞机着舰挂索状态分析 | 第21-22页 |
| 2.3 试验方法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 方案一 | 第23-24页 |
| 2.3.2 方案二 | 第24页 |
| 2.3.3 方案三 | 第24页 |
| 2.4 试验装置设计 | 第24-28页 |
| 2.4.1 落钩系统设计 | 第25-27页 |
| 2.4.2 转索系统设计 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 基于LMS Virtual.Lab Motion的试验模拟仿真 | 第30-42页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 多体动力学方程的建立 | 第30-31页 |
| 3.2.1 广义坐标的选择 | 第30页 |
| 3.2.2 多体系统动力学方程的建立 | 第30-31页 |
| 3.3 接触碰撞理论 | 第31-32页 |
| 3.4 弹性绳索建模方法 | 第32-35页 |
| 3.4.1 绳索的拉伸属性 | 第34页 |
| 3.4.2 绳索的弯曲属性 | 第34页 |
| 3.4.3 绳索的扭转属性 | 第34-35页 |
| 3.5 挂索碰撞试验动力学建模 | 第35-39页 |
| 3.5.1 转索系统建模 | 第35-37页 |
| 3.5.2 落钩系统建模 | 第37-39页 |
| 3.6 仿真结果分析 | 第39-41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 挂索冲击试验结果验证分析 | 第42-53页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 软件及算法介绍 | 第42-47页 |
| 4.2.1 软件简介 | 第42-43页 |
| 4.2.2 联合仿真流程 | 第43页 |
| 4.2.3 LS-DYNA积分算法 | 第43-45页 |
| 4.2.4 LS-DYNA沙漏控制 | 第45页 |
| 4.2.5 LS-DYNA接触算法 | 第45-47页 |
| 4.3 仿真与试验工况 | 第47页 |
| 4.4 有限元模型 | 第47-50页 |
| 4.4.1 钢索模型 | 第47-49页 |
| 4.4.2 拦阻钩模型 | 第49页 |
| 4.4.3 接触力模型 | 第49-50页 |
| 4.5 仿真结果分析 | 第50-52页 |
| 4.5.1 仿真与试验结果对比 | 第50-51页 |
| 4.5.2 航向速度对钩臂应力的影响 | 第51页 |
| 4.5.3 下沉速度对钩臂应力的影响 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 舰面上的挂索冲击动力学分析 | 第53-62页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 挂索冲击下的拦阻索应力 | 第53-55页 |
| 5.3 应变动载下的拦阻钩的运动 | 第55-57页 |
| 5.3.1 钩索冲击后钩所受的应变载荷 | 第55页 |
| 5.3.2 钩索冲击后钩的运动 | 第55-57页 |
| 5.4 基于LMS Virtual.Lab Motion的挂索仿真研究 | 第57-60页 |
| 5.4.1 拦阻索建模 | 第57-58页 |
| 5.4.2 滑轮-绳索建模 | 第58-59页 |
| 5.4.3 挂索动力学建模 | 第59-60页 |
| 5.5 计算结果及分析 | 第60-61页 |
| 5.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第62-63页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |