叉车工况远程监测系统的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外发展研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 论文的总体框架 | 第17-19页 |
| 第二章 叉车车载终端的理论基础 | 第19-29页 |
| 2.1 物联网技术 | 第19-21页 |
| 2.1.1 物联网概念 | 第19页 |
| 2.1.2 工业物联网技术特征 | 第19-21页 |
| 2.1.3 物联网在叉车终端的应用 | 第21页 |
| 2.2 移动通信技术 | 第21-22页 |
| 2.3 卫星定位技术 | 第22-23页 |
| 2.4 数据采集 | 第23-26页 |
| 2.5 称重传感器 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 叉车工况监测系统总体方案与系统硬件 | 第29-47页 |
| 3.1 叉车工况远程监测系统设计目标 | 第29-30页 |
| 3.2 叉车工况远程监测系统总体构架 | 第30页 |
| 3.3 系统硬件 | 第30-46页 |
| 3.3.1 硬件总体结构 | 第30-31页 |
| 3.3.2 微处理器芯片 | 第31-36页 |
| 3.3.3 称重模块 | 第36-38页 |
| 3.3.4 GPS定位模块 | 第38-42页 |
| 3.3.5 移动通信模块 | 第42-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 叉车工况监测系统的软件设计 | 第47-59页 |
| 4.1 软件的开发环境 | 第47页 |
| 4.2 车载终端程序的总体设计 | 第47-48页 |
| 4.3 称重模块程序设计 | 第48-50页 |
| 4.4 GPS模块程序设计 | 第50-51页 |
| 4.5 通信模块的程序设计 | 第51-52页 |
| 4.6 远程监测平台 | 第52-57页 |
| 4.6.1 数据库 | 第54页 |
| 4.6.2 车载终端与服务器的通信设计 | 第54-55页 |
| 4.6.3 服务器与监测平台的通信设计 | 第55-56页 |
| 4.6.4 电子地图设计 | 第56-57页 |
| 4.7 其他程序设计 | 第57页 |
| 4.8 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 系统综合测试 | 第59-66页 |
| 5.1 称重传感器的安装 | 第59-60页 |
| 5.2 车载终端各模块测试 | 第60-63页 |
| 5.2.1 称重模块测量精度测试 | 第60页 |
| 5.2.2 GPS定位精度测试 | 第60-62页 |
| 5.2.3 车载终端速度的精度测试 | 第62-63页 |
| 5.3 系统综合测试 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
