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旋流对含炭黑固体燃料冲压发动机燃烧性能的影响

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第13-23页
    1.1 研究背景与意义第13-14页
    1.2 固体燃料冲压发动机应用研究第14-17页
    1.3 固体燃料点火燃烧特性研究第17-19页
    1.4 固体燃料冲发动机工作过程研究第19-22页
    1.5 本文主要研究内容第22-23页
2 固体燃料点火燃烧性能实验研究第23-35页
    2.1 固体燃料制备第23-26页
        2.1.1 原料准备第23页
        2.1.2 固体燃料加工模具设计第23-25页
        2.1.3 固体燃料样品制备第25-26页
    2.2 激光点火实验系统及方法第26-28页
        2.2.1 实验系统介绍第26-27页
        2.2.2 实验方法第27-28页
    2.3 实验结果分析第28-33页
        2.3.1 点火与燃烧过程分析第28-31页
        2.3.2 炭黑质量分数与环境压强对点火延迟时间的影响第31-32页
        2.3.3 炭黑质量分数与环境压强对燃速的影响第32-33页
    2.4 本章小结第33-35页
3 旋流对含炭黑固体燃料冲压发动机燃烧性能影响实验研究第35-52页
    3.1 单孔管状固体燃料制备第35-36页
    3.2 直连式实验系统及方法第36-41页
        3.2.1 模拟进气系统第36-38页
        3.2.2 实验发动机系统第38-39页
        3.2.3 实验测试系统第39页
        3.2.4 实验方法与步骤第39-40页
        3.2.5 实验数据处理第40-41页
    3.3 固体燃料冲压发动机实验结果分析第41-50页
        3.3.1 实验工况第41-42页
        3.3.2 炭黑对固体燃料冲压发动机燃烧性能的影响第42-47页
        3.3.3 旋流强度对固体燃料冲压发动机燃烧性能的影响第47-49页
        3.3.4 突扩台阶高度对固体燃料冲压发动机燃烧性能的影响第49-50页
    3.4 本章小结第50-52页
4 旋流对含炭黑固体燃料冲压发动机燃烧性能影响数值仿真研究第52-70页
    4.1 数值仿真基本假设第52-53页
    4.2 数值仿真数学模型第53-62页
        4.2.1 气固两相流动数值计算基本模型第53页
        4.2.2 颗粒轨道模型第53-58页
        4.2.3 颗粒相与气相之间的耦合第58-59页
        4.2.4 固体燃料热解和加质模型第59-60页
        4.2.5 燃烧模型第60-61页
        4.2.6 辐射模型第61-62页
    4.3 数值仿真物理模型和边界条件第62-63页
        4.3.1 数值仿真物理模型第62页
        4.3.2 边界条件第62-63页
    4.4 数值仿真结果分析第63-69页
        4.4.1 固体燃料冲压发动机内流场分析第63-65页
        4.4.2 燃烧特性分析第65页
        4.4.3 燃速分析第65-68页
        4.4.4 炭黑颗粒燃烧效率分析第68-69页
    4.5 本章小结第69-70页
5 结论与展望第70-72页
    5.1 结论第70-71页
    5.2 展望第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-78页
附录第78页

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