| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-27页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 锈蚀桥墩力学性能研究现状 | 第11-24页 |
| 1.2.1 锈蚀钢筋力学性能研究进展 | 第11-15页 |
| 1.2.2 锈蚀桥墩轴向力学性能研究进展 | 第15-18页 |
| 1.2.3 锈蚀桥墩抗震性能研究进展 | 第18-21页 |
| 1.2.4 预制拼装桥墩研究进展 | 第21-23页 |
| 1.2.5 FRP加固桥墩的力学性能研究进展 | 第23-24页 |
| 1.3 存在的问题 | 第24-25页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 锈蚀桥墩抗震性能试验设计 | 第27-50页 |
| 2.1 试验思路与目标 | 第27-28页 |
| 2.1.1 试验思路 | 第27页 |
| 2.1.2 试验目标 | 第27-28页 |
| 2.2 试件设计与制作 | 第28-32页 |
| 2.2.1 试件设计 | 第28-30页 |
| 2.2.2 试件制作 | 第30-32页 |
| 2.3 加速锈蚀试验 | 第32-34页 |
| 2.4 锈蚀试件FRP加固 | 第34-35页 |
| 2.5 试验加载及测点布置 | 第35-37页 |
| 2.5.1 加载装置及加载制度 | 第35-36页 |
| 2.5.2 测点布置 | 第36-37页 |
| 2.6 试验材料 | 第37-49页 |
| 2.6.1 试验所需材料汇总 | 第37-38页 |
| 2.6.2 混凝土材性试验 | 第38-39页 |
| 2.6.3 钢筋材性试验 | 第39页 |
| 2.6.4 FRP材性试验 | 第39-49页 |
| 2.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 锈蚀现浇钢筋混凝土桥墩抗震性能试验 | 第50-66页 |
| 3.1 引言 | 第50页 |
| 3.2 试验破坏过程及现象 | 第50-53页 |
| 3.2.1 未锈蚀试件破坏过程及现象 | 第50-51页 |
| 3.2.2 锈蚀量为10%的试件破坏过程及现象 | 第51-52页 |
| 3.2.3 FRP加固锈蚀量为10%的试件破坏过程及现象 | 第52-53页 |
| 3.3 试验数据整理与分析 | 第53-64页 |
| 3.3.1 钢筋锈蚀率测定与分析 | 第53-55页 |
| 3.3.2 滞回性能 | 第55-56页 |
| 3.3.3 骨架曲线 | 第56-58页 |
| 3.3.4 延性性能 | 第58-60页 |
| 3.3.5 累积滞回耗能 | 第60页 |
| 3.3.6 等效粘滞阻尼比 | 第60-61页 |
| 3.3.7 刚度退化规律 | 第61-62页 |
| 3.3.8 残余位移 | 第62-63页 |
| 3.3.9 试件高度与曲率的关系 | 第63-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 锈蚀预制拼装钢筋混凝土桥墩抗震性能试验 | 第66-86页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 试验破坏过程及现象 | 第66-73页 |
| 4.2.1 未锈蚀试件破坏过程及现象 | 第66-68页 |
| 4.2.2 锈蚀量为5%的试件破坏过程及现象 | 第68-70页 |
| 4.2.3 锈蚀量为10%的试件破坏过程及现象 | 第70-71页 |
| 4.2.4 单向FRP布加固锈蚀量为15%的试件破坏过程及现象 | 第71-72页 |
| 4.2.5 双向FRP布加固锈蚀量为20%的试件破坏过程及现象 | 第72-73页 |
| 4.3 试验数据整理与分析 | 第73-84页 |
| 4.3.1 钢筋锈蚀率的测定与分析 | 第73-75页 |
| 4.3.2 滞回性能 | 第75-77页 |
| 4.3.3 骨架曲线 | 第77-78页 |
| 4.3.4 延性性能 | 第78-79页 |
| 4.3.5 累积滞回耗能 | 第79-80页 |
| 4.3.6 等效粘滞阻尼比 | 第80页 |
| 4.3.7 刚度退化规律 | 第80-81页 |
| 4.3.8 残余位移 | 第81-82页 |
| 4.3.9 试件高度与曲率的关系 | 第82-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-89页 |
| 5.1 结论 | 第86-87页 |
| 5.2 展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第93页 |
