| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·海空重力测量中垂直加速度的处理方法研究现状 | 第13-15页 |
| ·海洋重力测量中垂直扰动加速度处理方法 | 第13-14页 |
| ·利用DGPS 确定载体加速度的基本方法 | 第14-15页 |
| ·StarFire 差分GPS 系统发展现状 | 第15-19页 |
| ·StarFire 差分GPS 系统及其组成 | 第15-17页 |
| ·StarFire 差分GPS 系统的工作方式 | 第17-18页 |
| ·StarFire 差分GPS 系统的主要工作模式 | 第18-19页 |
| ·海/空重力测量中滤波算法的研究现状与发展趋势 | 第19页 |
| ·论文的结构安排和主要内容 | 第19-22页 |
| 第二章 基于捷联重力仪的海洋重力测量基本理论 | 第22-30页 |
| ·常用坐标系及其相互转换 | 第22-23页 |
| ·海洋重力测量基础理论 | 第23-28页 |
| ·海洋重力测量基本原理 | 第23-24页 |
| ·海洋重力测量数学模型 | 第24-26页 |
| ·海洋重力测量误差模型 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 利用GPS 确定载体加速度的基本方法 | 第30-38页 |
| ·位置微分法 | 第30-31页 |
| ·载波相位直接法 | 第31-35页 |
| ·GPS 载波相位观测量 | 第31-34页 |
| ·星间差分测量载体加速度数学模型 | 第34-35页 |
| ·两种加速度算法的优缺点分析 | 第35页 |
| ·差分运算的误差传播定律 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 数字差分器的优选与低通滤波器的设计 | 第38-48页 |
| ·数字差分器的设计与优选 | 第38-45页 |
| ·理想数字差分器 | 第38-39页 |
| ·中心差分器 | 第39-40页 |
| ·牛顿-科特斯差分器 | 第40-41页 |
| ·多项式拟合差分器 | 第41-43页 |
| ·数字差分器的优选 | 第43-45页 |
| ·低通滤波器的设计 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 基于星链差分的加速度提取方法试验验证 | 第48-60页 |
| ·加速度测量精度的评估方法 | 第48页 |
| ·载体加速度确定的试验分析 | 第48-59页 |
| ·试验描述 | 第48-50页 |
| ·StarFire 定位精度评估 | 第50-52页 |
| ·载体加速度的静态试验 | 第52-54页 |
| ·载体加速度的动态试验 | 第54-58页 |
| ·不同差分器下载体加速度测量精度比较 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·论文总结 | 第60-61页 |
| ·研究展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第68页 |