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桥梁信息化(BIM)施工碰撞检查应用研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 研究背景及意义第10-12页
    1.2 BIM技术的国内外研究现状第12-16页
        1.2.1 BIM技术的国外研究现状第12-14页
        1.2.2 BIM技术的国内研究现状第14-16页
        1.2.3 现有研究的不足第16页
    1.3 本文主要研究内容和技术路线第16-19页
        1.3.1 研究内容第16-17页
        1.3.2 技术路线第17-19页
第二章 BIM理念和碰撞检查技术的概述第19-38页
    2.1 BIM的基本理论第19-20页
    2.2 BIM技术在建设项目全生命周期的应用第20-29页
        2.2.1 项目决策阶段第21-22页
        2.2.2 项目设计阶段第22-25页
        2.2.3 项目施工阶段第25-27页
        2.2.4 项目运维阶段第27-29页
    2.3 “BIM+”集成应用理论第29-32页
        2.3.1 BIM+GIS第29-30页
        2.3.2 BIM+VR第30页
        2.3.3 BIM+IOT第30-31页
        2.3.4 BIM+云计算第31页
        2.3.5 BIM+3D打印第31-32页
    2.4 碰撞检查技术的概述第32页
    2.5 碰撞的类型第32-34页
        2.5.1 碰撞检查的类型第32-33页
        2.5.2 基于BIM软件应用的碰撞检查类型第33-34页
    2.6 碰撞检查的流程第34-35页
        2.6.1 粗略筛选阶段第34-35页
        2.6.2 详细检查阶段第35页
    2.7 基于BIM技术的碰撞检查分析及优势第35-37页
    2.8 本章小结第37-38页
第三章 基于BIM软件碰撞检查功能的开发应用第38-61页
    3.1 基于Revit软件平台的碰撞检查二次开发第38-49页
        3.1.1 RevitSDK第38-41页
        3.1.2 RevitAPI的开发环境搭建和开发方式第41-42页
        3.1.3 碰撞检查在Revit软件平台的开发应用实现第42-49页
    3.2 基于Navisworks软件平台的碰撞检查二次开发第49-60页
        3.2.1 NavisworksAPI第49-51页
        3.2.2 NavisworksAPI开发环境搭建和开发方式第51-52页
        3.2.3 碰撞检查在Navisworks软件平台的开发应用实现第52-60页
    3.3 本章小结第60-61页
第四章 基于BIM技术的碰撞检查在桥梁工程中的应用研究第61-85页
    4.1 项目概况第61-62页
    4.2 项目模型族库第62-68页
        4.2.1 主体结构族模型第62-65页
        4.2.2 附属结构族模型第65-66页
        4.2.3 临时结构族模型第66-67页
        4.2.4 施工机具族模型第67-68页
    4.3 工程项目碰撞检查应用研究第68-84页
        4.3.1 空间冲突分析第68-69页
        4.3.2 主塔内部结构碰撞冲突优化分析第69-76页
        4.3.3 主塔施工、主梁节段预拼装碰撞检查第76-81页
        4.3.4 浮吊吊装优化分析第81-82页
        4.3.5 主跨通航安全维护第82-83页
        4.3.6 碰撞冲突问题的解决思路及措施第83-84页
    4.4 本章小结第84-85页
第五章 钢桁梁整节段拼装螺栓错孔精度控制第85-95页
    5.1 预拱度设置第85-90页
        5.1.1 理论预拱度第85-87页
        5.1.2 厂设预拱度第87-90页
    5.2 节段拼装螺栓错孔碰撞检查第90-93页
        5.2.1 定位错孔第90-92页
        5.2.2 整节段悬臂拼装螺栓错孔碰撞检查第92-93页
    5.3 本章小结第93-95页
第六章 结论与展望第95-97页
    6.1 结论第95-96页
    6.2 展望第96-97页
致谢第97-98页
参考文献第98-101页
附录第101-109页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况第109页

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