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多次喷射与EGR率对生物柴油/乙醇混合燃料燃烧及排放性能影响的模拟研究

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第10-22页
    1.1 研究背景与意义第10-16页
        1.1.1 研究背景第10-13页
        1.1.2 研究意义第13-16页
    1.2 生物柴油/乙醇国内外研究现状及发展趋势第16-18页
        1.2.1 生物柴油/乙醇国外研究现状第16-17页
        1.2.2 生物柴油/乙醇国内研究现状第17-18页
    1.3 多次喷射的国内外研究现状第18-20页
    1.4 研究内容第20-22页
第二章 生物柴油/乙醇混合燃料的发动机台架试验第22-32页
    2.1 生物柴油/乙醇混合燃料理化性质第22页
    2.2 发动机台架试验设备及方法第22-24页
        2.2.1 试验发动机第22-23页
        2.2.2 测试设备第23-24页
        2.2.3 试验方法第24页
    2.3 燃烧特性数据分析第24-28页
        2.3.1 气缸压力和压力升高率第24-25页
        2.3.2 瞬时燃烧放热率和累计燃烧放热率第25-27页
        2.3.3 缸内平均温度第27-28页
    2.4 排放特性试验结果与分析第28-31页
        2.4.1 NOx排放第28页
        2.4.2 碳烟排放第28-29页
        2.4.3 HC排放第29-30页
        2.4.4 CO排放第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第三章 GT-Power软件介绍及模型建立第32-47页
    3.1 GT-Power软件介绍第32-33页
    3.2 数学模型第33-39页
        3.2.1 基本守恒方程第33-34页
        3.2.2 气缸壁的传热方程第34-35页
        3.2.3 缸内燃烧模型第35-36页
        3.2.4 进排气系统模型第36页
        3.2.5 涡轮增压系统模型第36-37页
        3.2.6 中冷系统模型第37-38页
        3.2.7 废气模型第38-39页
    3.3 生物柴油燃料库的建立第39-41页
        3.3.1 生物柴油导热第39-40页
        3.3.2 生物柴油粘度系数第40-41页
    3.4 发动机整机模型建立第41-43页
        3.4.1 模型建立第41-42页
        3.4.2 边界条件设置第42-43页
    3.5 模型验证第43-46页
    3.6 本章小结第46-47页
第四章 多次喷射对柴油机燃烧与排放性能的影响第47-61页
    4.1 预喷-主喷策略研究第47-51页
        4.1.1 预喷-主喷间隔的影响第47-49页
        4.1.2 预喷油量的影响第49-51页
    4.2 主喷-后喷策略研究第51-55页
        4.2.1 主喷-后喷间隔的影响第51-53页
        4.2.2 后喷油量的影响第53-55页
    4.3 预喷-主喷-后喷策略研究第55-60页
        4.3.1 预喷-主喷间隔和预喷油量的影响第55-58页
        4.3.2 主喷-后喷间隔和后喷油量的影响第58-60页
    4.4 本章小结第60-61页
第五章 EGR对柴油机燃烧及排放性能的影响第61-67页
    5.1 ERG率对单次喷射的影响第61-64页
        5.1.1 单次喷射条件下EGR率对柴油机燃烧与排放性能的影响第61-63页
        5.1.2 EGR率对排放性能的影响第63-64页
    5.2 EGR与后喷策略耦合对燃烧与排放性能影响第64-65页
    5.3 本章小结第65-67页
结论与展望第67-69页
    全文总结第67-68页
    全文展望第68-69页
参考文献第69-72页
致谢第72页

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