| 中文摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-35页 |
| 1.1 汽车轻量化及先进高强钢的应用 | 第11-19页 |
| 1.1.1 汽车轻量化 | 第11-15页 |
| 1.1.2 先进高强钢的发展 | 第15-19页 |
| 1.2 热冲压技术概述 | 第19-27页 |
| 1.2.1 热冲压成形技术 | 第19-22页 |
| 1.2.2 热冲压钢 | 第22-23页 |
| 1.2.3 热冲压钢镀层 | 第23-27页 |
| 1.3 镀锌热冲压钢研究的重点 | 第27-31页 |
| 1.3.1 镀锌热冲压钢的开发及研究现状 | 第27-28页 |
| 1.3.2 锌基镀层热冲压钢裂纹的研究现状 | 第28-31页 |
| 1.4 论文研究目的和内容 | 第31-35页 |
| 1.4.1 论文目的 | 第31-32页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第32-35页 |
| 第二章 实验材料和方法 | 第35-41页 |
| 2.1 实验材料 | 第35-36页 |
| 2.2 钢板热处理设备 | 第36-37页 |
| 2.2.1 热处理炉 | 第36-37页 |
| 2.2.2 Gleeble实验设备 | 第37页 |
| 2.3 热冲压机及实验模具 | 第37-38页 |
| 2.3.1 热冲压成形机 | 第37页 |
| 2.3.2 热冲压实验模具 | 第37-38页 |
| 2.3.3 热红外成像仪 | 第38页 |
| 2.4 材料性能表征方法 | 第38-41页 |
| 2.4.1 金相分析 | 第38-39页 |
| 2.4.2 扫描电镜分析 | 第39页 |
| 2.4.3 电子探针显微分析 | 第39页 |
| 2.4.4 辉光放电光谱分析 | 第39页 |
| 2.4.5 力学性能分析 | 第39-41页 |
| 第三章 镀锌热冲压钢热成形过程中裂纹的产生及扩展机理 | 第41-53页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 LMIE裂纹的产生及扩展机理 | 第41-45页 |
| 3.3 微裂纹的产生及扩展机理 | 第45-49页 |
| 3.4 F_E-Z_N扩散及对热冲压裂纹的控制机理 | 第49-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 热冲压工艺对镀层组织及裂纹的影响 | 第53-71页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 加热温度对镀层组织及裂纹的影响 | 第53-58页 |
| 4.3 保温时间对镀层组织、成分及裂纹的影响 | 第58-63页 |
| 4.4 起始冲压温度对镀层组织及裂纹的影响 | 第63-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-71页 |
| 第五章 预合金化工艺对镀层组织和裂纹的影响 | 第71-95页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 预合金化工艺对镀层组织成分的影响 | 第71-91页 |
| 5.2.1 预合金化工艺对镀层表面形貌的影响 | 第72页 |
| 5.2.2 预合金化工艺对镀层组织成分的影响 | 第72-83页 |
| 5.2.3 奥氏体化后镀层的组织成分 | 第83-91页 |
| 5.3 预合金化工艺对热成形后裂纹的影响 | 第91-92页 |
| 5.4 本章小结 | 第92-95页 |
| 第六章 热冲压零件的工业试制及评价 | 第95-121页 |
| 6.1 引言 | 第95页 |
| 6.2 热冲压过程摩擦规律研究 | 第95-102页 |
| 6.2.1 加热温度对摩擦系数的影响 | 第97-98页 |
| 6.2.2 滑动速度对摩擦系数的影响 | 第98-100页 |
| 6.2.3 接触压力对摩擦系数的影响 | 第100-101页 |
| 6.2.4 小结 | 第101-102页 |
| 6.3 变形对CCT曲线的影响 | 第102-108页 |
| 6.4 直接热冲压B柱零件及相关评价 | 第108-119页 |
| 6.4.1 镀层组织及裂纹分析 | 第111-114页 |
| 6.4.2 基板组织及力学性能分析 | 第114-117页 |
| 6.4.3 零件尺寸分析 | 第117-118页 |
| 6.4.4 零件耐蚀性能评价 | 第118-119页 |
| 6.5 本章小结 | 第119-121页 |
| 第七章 全文总结 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-133页 |
| 发表论文和参加科研的情况说明 | 第133-135页 |
| 致谢 | 第135-137页 |
| 附录Ⅰ作者简介 | 第137页 |