| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 服务供应链研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 港.服务供应链研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 港.仿真研究现状 | 第16页 |
| 1.2.4 港. RFID技术应用现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.4 主要创新点 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第21-28页 |
| 2.1 港.供应链研究 | 第21-23页 |
| 2.1.1 港.供应链的概念 | 第21页 |
| 2.1.2 港.供应链失调分析 | 第21-22页 |
| 2.1.3 港.供应链协调机制 | 第22-23页 |
| 2.2 港.仿真研究 | 第23-25页 |
| 2.2.1 港.仿真内容 | 第23-24页 |
| 2.2.2 港.仿真流程 | 第24-25页 |
| 2.2.3 港.仿真工具 | 第25页 |
| 2.3 港. RFID技术研究 | 第25-27页 |
| 2.3.1 RFID技术原理 | 第25-26页 |
| 2.3.2 港. RFID应用 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于信息共享的拖车公司和内河港.服务协调分析 | 第28-55页 |
| 3.1 内河港.和拖车公司业务关系模型 | 第28-30页 |
| 3.2 问题分析与建模 | 第30-38页 |
| 3.2.1 集中决策 | 第33-34页 |
| 3.2.2 无契约分散决策 | 第34-37页 |
| 3.2.3 两种决策模式的比较 | 第37-38页 |
| 3.3 拖车公司和内河港.契约协调机制研究 | 第38-47页 |
| 3.3.1 收入共享 | 第39-42页 |
| 3.3.2 成本分担 | 第42-45页 |
| 3.3.3 运量奖惩 | 第45-47页 |
| 3.4 数值实验 | 第47-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于信息共享的拖车公司及内河港.拖车调度仿真分析 | 第55-72页 |
| 4.1 仿真系统现状分析 | 第55-60页 |
| 4.1.1 问题分析 | 第55-56页 |
| 4.1.2 业务流程分析 | 第56-59页 |
| 4.1.3 仿真范围界定 | 第59-60页 |
| 4.1.4 堆场资源 | 第60页 |
| 4.1.5 堆场进入规则 | 第60页 |
| 4.2 仿真模型构建 | 第60-63页 |
| 4.3 仿真模型参数设置 | 第63-68页 |
| 4.3.1 数据范围陈述 | 第63页 |
| 4.3.2 拖车到达规律 | 第63-65页 |
| 4.3.3 出入港.闸.耗费时间分布 | 第65-66页 |
| 4.3.4 出入海关闸.耗费时间分布 | 第66-67页 |
| 4.3.5 堆场作业耗费时间分布 | 第67-68页 |
| 4.4 仿真模型验证 | 第68-69页 |
| 4.5 仿真结果分析 | 第69-71页 |
| 4.5.1 方案介绍 | 第69页 |
| 4.5.2 仿真结果比较 | 第69-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 基于RFID的公共信息协调平台建设 | 第72-81页 |
| 5.1 需求分析 | 第72-73页 |
| 5.2 系统用户 | 第73-74页 |
| 5.3 业务流程 | 第74-76页 |
| 5.4 功能设计 | 第76-77页 |
| 5.5 技术架构 | 第77-79页 |
| 5.6 网络部署 | 第79-80页 |
| 5.7 本章小结 | 第80-81页 |
| 总结与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录一：调查文件 | 第86-88页 |
| 附录二：仿真报告 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93页 |