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四轮移动小车设计及研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-9页
第1章 绪论第13-20页
    1.1 研究工作背景和意义第13-14页
    1.2 国内外的研究现状第14-19页
        1.2.1 移动式机器人底座结构第14-16页
        1.2.2 全方位移动技术第16-17页
        1.2.3 轮毂电动汽车相关技术第17-18页
        1.2.4 轮毂电机相关技术第18-19页
    1.3 本文主要研究内容第19-20页
第2章 移动小车总体方案设计第20-30页
    2.1 设计原则第20页
    2.2 车轮布局方案设计第20-22页
    2.3 车轮的选择第22-23页
    2.4 小车底盘设计第23-29页
        2.4.1 设计参数第23-24页
        2.4.2 不同运动状态下驱动力分析第24-26页
        2.4.3 电机的选择第26-28页
        2.4.4 转向机构第28-29页
        2.4.5 转向轴承的选择第29页
    2.5 本章小结第29-30页
第3章 小车零部件设计及组装第30-45页
    3.1 转向轴设计第30-32页
    3.2 电机套筒设计第32-34页
    3.3 小车车架设计第34-35页
    3.4 直流转向电机编码器的选用第35-36页
    3.5 编码器安装机构和转向轴套设计第36-38页
    3.6 立柱机构轴端盖设计第38-39页
    3.7 编码器安装机构设计第39-40页
    3.8 立柱机构设计第40-43页
    3.9 小车整体结构及实物第43-44页
    3.10 本章小结第44-45页
第4章 小车运动学分析第45-54页
    4.1 移动小车运动学第45-46页
    4.2 Ackermann运动学分析第46-48页
    4.3 车轮模型物理量第48-50页
    4.4 前后轮正反向偏转四轮转速计算第50-51页
    4.5 小车运动方式第51-53页
        4.5.1 小车原地旋转运动第51-52页
        4.5.2 小车斜向和横向运动第52-53页
    4.6 本章小结第53-54页
第5章 电机建模及小车控制策略研究第54-74页
    5.1 直流转向电机和轮毂电机建模第54-59页
        5.1.1 有刷直流转向电机第54-55页
        5.1.2 无刷直流电机结构第55-56页
        5.1.3 轮毂电机数学模型第56-59页
    5.2 PID控制算法第59-60页
    5.3 智能算法整定PID第60-63页
        5.3.1 萤火虫算法原理第60-61页
        5.3.2 萤火虫算法数学模型及流程图第61-63页
    5.4 自适应萤火虫算法AGSO第63-65页
        5.4.1 AGSO算法思想第63-64页
        5.4.2 AGSO算法流程第64-65页
    5.5 PID参数整定第65-67页
        5.5.1 AGSO算法整定PID参数原理第65页
        5.5.2 适应度函数第65-66页
        5.5.3 轮毂电机传递函数第66页
        5.5.4 根据电机传递函数寻优第66-67页
    5.6 寻优结果与分析第67-70页
    5.7 小车控制策略第70-72页
        5.7.1 转向控制策略第70页
        5.7.2 车轮转速控制策略第70-72页
    5.8 本章小结第72-74页
第6章 电机控制软硬件设计及实验第74-87页
    6.1 控制系统硬件第74-76页
    6.2 控制系统软件开发第76-81页
        6.2.1 软件开发环境第76-77页
        6.2.2 软件开发方案第77-81页
    6.3 实验分析第81-86页
        6.3.1 小车1/4直流转向电机实验台第81页
        6.3.2 直流转向电机偏转状态第81-83页
        6.3.3 小车1/4轮毂电机实验台第83页
        6.3.4 轮毂实验波形信号第83-86页
    6.4 本章小结第86-87页
第7章 总结与展望第87-89页
    7.1 全文总结第87-88页
    7.2 展望第88-89页
参考文献第89-94页
攻读硕士学位期间发表的学术成果第94-95页
致谢第95-96页

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