| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 概述 | 第16页 |
| 1.2 公路桥梁抗震性能评估方法研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 桥梁地震易损性分析理论 | 第18-21页 |
| 1.3.1 基于性能的地震工程学理论 | 第18-20页 |
| 1.3.2 桥梁地震易损性分析理论的发展 | 第20-21页 |
| 1.4 地震易损性分析中的关键问题 | 第21-24页 |
| 1.4.1 地震动关键特性的概率分布特征对桥梁地震易损性的影响研究 | 第22-23页 |
| 1.4.2 桥梁地震易损性分析中的实际地震波优化选择研究 | 第23-24页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 地震易损性分析在公路梁桥抗震性能评估中的应用 | 第26-57页 |
| 2.1 公路梁桥抗震性能的初步评估 | 第26-27页 |
| 2.2 公路梁桥抗震性能的详细评估 | 第27-56页 |
| 2.2.1 详细评估的方法 | 第27-28页 |
| 2.2.2 基于地震易损性分析的公路梁桥详细评估方法 | 第28-34页 |
| 2.2.3 算例分析 | 第34-56页 |
| 2.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 梁桥地震易损性对于地震波反应谱概率分布特性的敏感性研究 | 第57-71页 |
| 3.1 概述 | 第57-60页 |
| 3.2 桥墩结构模型 | 第60-61页 |
| 3.3 实际地震波的选择 | 第61-63页 |
| 3.4 结构动力分析 | 第63-69页 |
| 3.4.1 概率地震需求预计 | 第64页 |
| 3.4.2 概率地震需求模型 | 第64-66页 |
| 3.4.3 地震易损性曲线 | 第66-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 基于目标谱匹配的实际地震波优化选择方法研究 | 第71-81页 |
| 4.1 概述 | 第71页 |
| 4.2 基于目标谱匹配的实际地震波优化选择方法研究 | 第71-73页 |
| 4.3 算例分析 | 第73-80页 |
| 4.3.1 包河大道高架桥工程场地条件 | 第74页 |
| 4.3.2 概率地震危险性分析 | 第74-78页 |
| 4.3.3 建立地震风险曲线 | 第78页 |
| 4.3.4 实际地震波的选择 | 第78-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 主要研究工作及结论 | 第81-82页 |
| 5.2 研究展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-90页 |
| 附录 | 第90-97页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第97页 |
