| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究动态综述 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外研究动态 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究动态 | 第14-16页 |
| 1.3.3 小结 | 第16页 |
| 1.4 主要内容、研究方法和研究思路 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.3 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.5 论文的创新点和不足 | 第18-21页 |
| 1.5.1 论文的创新点 | 第18-19页 |
| 1.5.2 论文的不足 | 第19-21页 |
| 第二章 相关概念界定及理论基础 | 第21-29页 |
| 2.1 “泛珠三角”区域合作体系 | 第21页 |
| 2.2 产业结构理论 | 第21-27页 |
| 2.2.1 产业结构优化的内涵 | 第21-22页 |
| 2.2.2 产业结构优化的一般规律 | 第22-24页 |
| 2.2.3 产业结构合理化和高度化 | 第24-27页 |
| 2.3 小结 | 第27-29页 |
| 第三章 “泛珠三角”区域内省际间影响关系研究 | 第29-37页 |
| 3.1 偏离-份额分析空间拓展模型的建立 | 第29-32页 |
| 3.1.1 偏离-份额分析传统模型 | 第29-30页 |
| 3.1.2 空间权重矩阵 | 第30-31页 |
| 3.1.3 偏离-份额分析空间拓展模型 | 第31-32页 |
| 3.2. “泛珠三角”区域内省际间影响关系研究 | 第32-36页 |
| 3.2.1 邻近区域空间作用强度系数的确定 | 第33-34页 |
| 3.2.2 空间模型的计算结果及分析 | 第34-36页 |
| 3.3 小结 | 第36-37页 |
| 第四章 “泛珠三角”区域内云南省产业结构差异化分析 | 第37-55页 |
| 4.1 云南省产业结构发展现状分析 | 第37-43页 |
| 4.1.1 云南省产业结构演进分析 | 第37-39页 |
| 4.1.2 区域产业结构优化评价模型的建立 | 第39-40页 |
| 4.1.3 云南省产业结构优化值分析 | 第40-43页 |
| 4.2 “泛珠三角”区域内云南省产业结构差异化分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 产业结构演进差异化分析 | 第43-46页 |
| 4.2.2 产业结构优化程度的差异化分析 | 第46-48页 |
| 4.3 “泛珠三角”区域内云南省产业结构差异的影响因素 | 第48-54页 |
| 4.3.1 自然资源禀赋 | 第48-50页 |
| 4.3.2 区位因素 | 第50-52页 |
| 4.3.3 产业集聚与互补因素 | 第52-53页 |
| 4.3.4 人才技术因素 | 第53-54页 |
| 4.4 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 “泛珠三角”区域内产业合作的对策建议 | 第55-59页 |
| 5.1 制定合理的产业转移规划,努力承接“泛珠三角”地区产业的梯度转移 | 第55-56页 |
| 5.2 重视市场机制和政府行为的相互协调 | 第56页 |
| 5.3 发挥自身优势产业,加大区域内合作力度 | 第56页 |
| 5.4 依托区位优势,促进两大区域间合作 | 第56-57页 |
| 5.5 优先发展新兴产业,加快重点产业培育 | 第57页 |
| 5.6 加强基础设施建设,加快交通对接 | 第57-59页 |
| 第六章 研究结论及展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A (攻读学位其间论文成果目录) | 第63-64页 |
| 附录B | 第64-65页 |
